精英版性价比高 广汽丰田雷凌购车导购

　　雷凌原来共售有8款车型，新增了1.6E CVT新锐版后，现在售车型为9款，按照版本划分则有新锐、精英、领先及豪华四种。雷凌搭载了1.6L及1.8L自然吸气发动机，相匹配的是5MT或CVT变速箱，车型全系售价区间为10.78~15.98万元，基本与新卡罗拉无异。

● 快速了解广汽丰田雷凌

- 外观

　　实际上雷凌就是以美版卡罗拉为蓝本的衍生设计。比起脱胎换骨后的新卡罗拉，虽然前者的确年轻了不少，但其经典外表下依然蕴藏的是成熟稳健的气息从而其消费人群将更为广阔，而后者更具活力动感的造型表明雷凌基本锁定的是更年轻化，那些追求时尚运动的消费群体。这种不算激进但又能带出运动范的造型得益于雷凌长轴距加短前后悬的车身设定，下面我们就来看看其在外观上有何独到之处。

　　在车身尺寸方面，雷凌与新卡罗拉可以说是分毫不差，但独特的车身设定让其轴距达到了2700mm，这无疑给其在与同级别车型的较量中带来了不小优势。

　　车位的造型也较为凌厉，呈闪电状的尾灯与前大灯遥相呼应，运用得恰到好处的镀铬装饰并不显得俗气，反而使得整车看起来运动中不失优雅颇有小凯美瑞的风韵。

　　车身配色方面足以体现雷凌比新卡罗拉更为年轻的定位，其中闪电橙、珊瑚红以及宝石蓝三种时尚艳丽的颜色博得了不少年轻消费者的喜爱。轮毂样式方面，低配的1.6L新锐版采用的是普通的钢制轮毂，其余1.6L车型为15寸铝合金，而1.8L车型则为16寸双色设计的样式。另外值得一提的是，雷凌全系都带有全尺寸的备胎。

- 内饰

　　进入车内或许会让你眼前一亮，雷凌的中控采用了时下较为流行的非对称设计，很好的营造了以驾驶者为中心的良好驾驭氛围。车内处处渗透着设计师们独具匠心的勾勒，从一气呵成酣畅淋漓的线条不难看出，雷凌是个表里如一的好小子。而哑光铝制饰条的装点也是画龙点睛之笔，优雅兼具运动范儿，现在年轻人就好这口。

　　中控是采用软性的搪塑材质，虽然其手感仍略为偏硬，但终究要比那些充斥着廉价感的硬质塑料要好得多。上中下三层式的中控格局清晰明了，完美的弧线勾勒出一丝前卫的科技感，多媒体区的黑色钢琴烤漆面板也为提升质感加分不少。而中控带有的丰田的G-book智能副驾系统也给行车出游的便利和安全带来保障。

　　内饰配色上，雷凌提供了黑+米色/全黑两种方案，深浅搭配更显居家，全深色内饰则更具动感时尚气息。

- 空间

　　不愧是定位运动活力的车型，一眼望去从座椅上就能让人流露出急不可耐的驾驶欲望。实际乘坐感受是座椅的腰部及腿部支撑都比较到位，这也给消费者在体验驾乘乐趣之余不乏共享舒适。但遗憾的是座椅的电动调节只设置在了驾驶者一方，副驾驶还需使用手动调节。或许这就是日本人造车的精明之处，将钱用在刀刃上，一如中控的非对称设计一般，突出以驾驶者为中心的极致驾乘理念。

　　说到空间大家普遍认为这是运动范紧凑车型的软肋，且看雷凌的驾乘空间表现，或许能让你有所改观。对于这种级别的车型来说如此还算充裕的空间感受已经很是让人欣慰了。

　　储物空间还算得上是丰富，日常驾车可以说基本够用，但让人费解的是前后排的差异化较大，若是后排坐满三人满员时中间那位貌似连个放矿泉水瓶的位置也找不到，这未免有点过于虎头蛇尾了。

　　后备箱的容积可观，内部的空间结构也较为规整，后排座椅可完全放倒，这样一来平日里若是需要搬运什么大件物品还是问题不大的。

- 动力

　　搭载了与新卡罗拉一样的引擎，在所提供的两款发动机中即使是稍大排量的1.8L最大功率也不过103kW，动力性能算不上突出。与其匹配的是5MT的手动变速箱与CVT自动变速箱，值得一提的是其中1.6L的CVT车型很可观地将百公里油耗控制在了5.9L，实际节油功力与马自达的1.5L创驰蓝天发动机有的一拼。

　　在悬挂的采用上雷凌与新卡罗拉无异，同为前麦弗逊后扭力梁的组合。这套组合如今在紧凑车型中应用广泛，同时考虑到制造成本的因素所以后悬挂并没有采用独立悬挂，这样导致其运动性有所缺失。但大体来说还是无碍我们日常驾驶的，毕竟人家不还有换挡拨片在那摆着嘛还是有一定逼格的。

　　小结：以上便是雷凌的大致介绍，总的说来其无论是在外观还是内饰做工上都可圈可点，驾乘空间方面能有较好体验，而且这套动力搭配在油耗控制方面也保持了不错的水准，存在些许美中不足的地方也许就是经常被大家所在意的后悬挂导致其运动性的缺失。在了解完车的概况后我们一起来看看9款车型中哪几款的性价比将更高。