各自继承家族特色 宝马新X1对比奔驰GLA
紧凑型豪华SUV这一市场在近几年的国内车市中可以说是异军突起，想要尝鲜豪华品牌的消费者也越来越关注这一市场的产品。而宝马X1作为这一市场的开拓者，自然也凭借多年的摸爬滚打积累了不错的口碑；前不久的法兰克福车展上，宝马推出了最新一代的X1车型，而对于它的竞争对手来说，全新X1的推出显然不是个好消息。
从品牌和产品力上来看，能和全新X1竞争的无非就是奔驰GLA和奥迪Q3。而近期的市场销量也表明上述这两款产品在目前已经稳稳超越了现款X1。考虑到国产奔驰GLA是今年才推出的新车型，在设计年代等方面与全新X1更为接近，所以我们今天就先拿GLA与全新X1来个简单对比，看看全新X1是否具备夺回王位的实力。
2015年8月豪华品牌紧凑型SUV在华销量排行
作为城市SUV车型，我们首先要对比的自然是直接关乎实用性的车身尺寸。可以看到海外版全新X1的长宽高都比GLA要略大一些，但在轴距方面有一定劣势；不过这种情况在国产车型上极有可能发生逆转——从目前的消息来看，华晨宝马即将生产的是轴距经过加长的全新X1车型。
外观-宝马更易被接受
全新宝马X1给人最大的感觉就是一下子变得霸气十足。新车延续了宝马家族式设计风格，标志性双肾型进气格栅尺寸有所增加，下进气格栅采用梯形设计，两侧开口还配备有银色装饰条，显得很有质感。全新X1的进气格栅配备了主动格栅关闭功能。保险杠更具设计感，也增加了整体的动感和霸气。新X1将采用全LED大灯，灯组的造型更加时尚。另外，高雾灯的设计得以保留，被安放在大灯下方外侧。
宝马全新X1长宽高分别为4439/1821/1598mm，轴距2670毫米，最小离地间隙183毫米，整备质量1540公斤(四驱车型)。新X1的车身腰线上扬，并直接贯穿到尾灯处，视觉感受并没有因为底盘变成了横置前驱的布局而有向前倾的感觉，而是继续保持了宝马一贯视觉重心偏后的造型。
全新X1尾部的设计变化并不颠覆，新车尾灯相较现款更狭长，并采用L型设计，内部LED光带层次丰富，整体视觉效果有所提升。略微倾斜的车顶轮廓配以车尾扰流翼，此外，新车还配备有银色护板和双边两出的排气布局，相比之前单边双出的设计更运动。未来上市后，新X1还将提供xLine套装、Sport Line套装和M Sport套装，以及更加个性的装饰与配置供消费者选择。
很多朋友质疑GLA是否为一辆SUV车型的直接原因就是GLA看上去并不是一辆我们传统概念中的SUV车型，它更加像一辆升高底盘并加装黑色防擦包围的A级车。市场上现在有很多这样的产品，在原有轿车车型上进行小的改动以达到交叉风格，有些是小幅度的提升了底盘高度，有些则几乎与轿车保持一致，这些从编辑个人角度来看，通过性并没有本质提升，所以只能被称为交叉风格的车型，不属于SUV。
GLA是一辆定位于年轻人的座驾，所以并不"传统"的设计可能并不会造成它真正用户群的困扰，甚至还因此加分。现在的年轻人更追逐个性和独特，GLA显然比造型保守的奥迪Q3和现款宝马X1更能吸人眼球。
其实在没有见过真车的时候，我也并不喜欢它的样子，看上去只是独特而已却并不漂亮。但真正见到实车后却发现GLA真是个"不太上相"的"倒霉蛋"。如果您对GLA有兴趣，那么一定到展厅里看看，因为实车要比照片上更漂亮一些，质感和层次感的表现会更好。
可以看出，在外观设计方面，全新X1和GLA就展现出了完全不同的风格。宝马全新X1的设计思路与传统的SUV车型无异，而这样的设计也更容易被大多数人接受；奔驰GLA类似跨界两厢车的设计使得其在很多人的眼中都不能被称为一辆SUV，但或许个性正是它赢得市场的手段之一。
