擦出怎样的火花？荣威RX5对比奇瑞瑞虎7

■ 动力系统和悬架：1.5T+手动挡+前轮驱动

　　 1.5T发动机可以说是如今这个中国品牌SUV车型中的香饽饽。RX5的这台1.5T发动机最大功率为169马力（124千瓦），瑞虎7为152马力（112千瓦）。而在最大扭矩方面，RX5为250牛·米，瑞虎7为205牛·米。从数据方面来说，RX5的表现可谓全面占优。

　　而在传动和底盘方面，两车都采用的是主流的前轮驱动，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。从机械结构来看，两车的后悬架布局颇为神似。当然，实际开起来，两车风格差异还是挺明显的，我们后文再叙。

■ 试驾体验

　　先来聊聊瑞虎7，它所搭载的1.5T发动机是为了顺应小排量涡轮增压的大趋势下推出的，最大功率152马力（112千瓦）；最大扭矩200牛·米/2000-4000rpm，相比同时销售的2.0L自然吸气车型，不仅排量变小了，整体的动力输出反而更强，同时购车及使用的税费成本更低，绝对是其主销车型。

　　车辆初次上手时的驾驶感还算轻松，这台1.5T发动机，涡轮在1600rpm介入，2000rpm开始输出最大扭矩，实际表现也确实如此，在2000rpm以下时，动力表现并不突出，甚至会让你觉得有些慵懒，而一旦转速突破2000rpm，动力被彻底唤醒，车辆变得非常有激情，这一加速感受一直可以持续到4000rpm，中高速行驶时也足以应对超车等情况，变速箱的齿比设定绵密，对于动力输出的连续性也很有帮助，不过当车辆转速超过3000rpm后，车内的噪音会变得有些明显。

　　车辆的离合器踏板行程适中，结合点虽然比较高但实际操作不容易熄火，离合器踏板的阻尼略微有些重，市区开久了难免会有些累；各个挡位还算清晰，换挡的行程很短，初段会有些生涩但后段会有明显的吸入感，配合手感饱满的挡把，让喜欢驾驶的人十分受用。车辆还在仪表盘上设置有升降挡提示，非常人性化，电脑会根据你目前的时速和转速提示到最合适的挡位，就算新手也能从容掌握。总的来说，瑞虎7对于年轻驾驶者来说，是一款能让你开起来感觉颇为运动，上手也很轻松的车子。

　　说完了瑞虎7的动力表现，我们再来聊聊RX5。它所用的这台代号为15E4E的1.5T发动机与昂科威上的1.5T发动机同源，可谓是共同研发的产物。它不但最大功率比瑞虎7上的大了17马力，为169马力。最大扭矩大了45牛·米，为250牛·米，而且扭矩平台也较之更为宽泛。

　　与瑞虎7相比，RX5车辆的离合器对于新手的宽容度同样做得非常不错，结合点位于整个离合器行程的一半略靠后的位置，比较好找。挡位间的距离比瑞虎7要长一些，虽然不像瑞虎7那样有吸入感，但不会让你觉得生涩。整体的动力输出也和瑞虎7不同，整个加速过程没有一个明显的爆发，而是比较平顺，从容。正常驾驶的话，车辆都能提供不错的加速能力，伴随着油门的继续深入，发动机会稍稍产生一些噪音提示你该升挡了。

　　两车均上坡辅助功能，这值得点赞。不过在实现的方式上它们采用了两种不同的路径。其中RX5采用的是电子手刹辅助，使用第一步手动先拉上电子手刹，然后坡起时只要左脚逐渐松开离合达到半离合状态，当你右脚从刹车离开移向油门国产中，车辆会自动帮你进行辅助制动并在你进一步给油，车辆开始前行之际自动松开手刹，从而避免溜车。瑞虎7从配置表上看同样也有上坡辅助功能，但它采用的是机械手刹，该功能是靠车辆的电子稳定系统辅助实现的。也就是说驾驶者无法主动控制它的介入，只有在相对比较陡的坡道它才会有明显作用，保持刹车大约2秒左右，而小坡它一般不会介入，从这几天的短暂使用感受来看，瑞虎7这方式它用起来似乎没有RX5上靠电子手刹实现的上坡辅助功能来得趁手，对新司机优胜。

　　瑞虎7的底盘调校得比较有韧性，在通过大颠簸时，它能对车身的起伏收得比较不错，且路感清晰。但相对的，它对诸如破损路面的过滤还有进步空间，相对偏硬、偏运动化的调校让它传递给驾驶者的细碎颠簸也比较多，舒适性表现一般。转向方面由于我们此次也驾驶的车辆采用的是机械液压助力，转向手感调得偏重，市区行驶或停车入库时会感觉有点吃力，但对应的跑高速的话，这种力度还算讨人喜欢。（高配车型采用电子助力，或手感会有所谓不同）。

　　减振系统调校上，RX5主打舒适性，对于路面颠簸的过滤上，细微的坑洼几乎很难传递到驾驶舱内，而当面对减速带或较大的连续的颠簸时，减振器也会尽可能将跳动降低，减少对车内乘员的影响。同时，它对车身起伏的抑制与过弯时的侧倾控制得也比较得体，并非一味求软而且开着感觉晃晃悠悠的感受。

　　总的来说，瑞虎7开着的感觉很容易让人与“运动”两字挂钩，这单从它的动力表现、换挡手感以及悬架回馈等方面体现的尤为明显，这样的风格或许比较容易博得年轻人的好感。而RX5呢，开起来的感觉与它外观给人的感觉一样，更多的展现出成熟、稳重的一面，动力充沛但不躁动，转向与悬架的调校风格明显走得是舒适化路线，适应面更广。如果让我选其一作为日常代步车，我更喜欢RX5的驾驶风格。