拥有着流畅车顶线 四款Coupe车型打对战
(五)动力系统对比
动力系统方面,四款对比车型均采用2.0L涡轮增压发动机。其中雷克萨斯RC搭载的2.0T发动机最大功率180kW(245Ps)数据抢眼。最大扭矩方面,英菲尼迪Q60和雷克萨斯RC所使用的发动机达到了相同的350Nm的最大扭矩,超越其他对比车型。
对比车型动力及传动系统比较 | ||||
参数/车型 | 奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚型 | 英菲尼迪Q60 2.0T 豪华版 | 奔驰C级Coupe C 200 4MATIC 轿跑车 | 雷克萨斯RC 锋尚版 |
厂商指导价(万元) | 45.78 | 43.68 | 42.18 | 48.80 |
发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 140 | 155 | 135 | 180 |
最大马力(Ps) | 190 | 211 | 184 | 245 |
最大扭矩(Nm) | 320 | 350 | 300 | 350 |
变速箱 | 7挡双离合变速箱 | 7挡手自一体变速箱 | 9挡手自一体变速箱 | 8挡手自一体变速箱 |
供油方式 | 混合喷射 | 直喷 | 直喷 | 混合喷射 |
工信部油耗(L/100km) | 5.8 | 7.4 | 7 | 7.5 |
奥迪A5搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机,最大功率140kW(190Ps),最大扭矩320Nm,工信部油耗为5.8L/100km。
传动系统方面,与2.0L涡轮增压发动机相匹配的是一款7挡双离合变速箱。
英菲尼迪Q60搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机,最大功率155kW(211Ps),最大扭矩350Nm,工信部油耗为7.4L/100km。
传动系统方面,与2.0L涡轮增压发动机相匹配的是一款7挡手自一体变速箱。
奔驰C级Coupe搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机,最大功率135kW(184Ps),最大扭矩300Nm,工信部油耗为7L/100km。
传动系统方面,与2.0L涡轮增压发动机相匹配的是一款9挡手自一体变速箱。
雷克萨斯RC搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机,最大功率180kW(245Ps),最大扭矩350Nm,工信部油耗为7.5L/100km。
传动系统方面,与2.0L涡轮增压发动机相匹配的是一款8挡手自一体变速箱。
(六)底盘悬挂对比
四款对比车型均为承载式车体结构,奥迪A5采用前置发动机前轮驱动的形式,其他对比车型则为前置后驱的驱动形式。奥迪A5和英菲尼迪Q60采用电子液压助力结构,其余两款车型采用电动助力的结构,质量轻,易于维护保养,回正性能好。前悬挂方面,英菲尼迪Q60和雷克萨斯RC采用双叉臂独立悬挂结构,奔驰C级Coupe和奥迪A5采用多连杆结构。后悬挂方面,四款车型都采用了多连杆结构。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚型 | 英菲尼迪Q60 2.0T 豪华版 | 奔驰C级Coupe C 200 4MATIC 轿跑车 | 雷克萨斯RC 锋尚版 |
厂商指导价(万元) | 45.78 | 43.68 | 42.18 | 48.80 |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 | 双叉臂独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 双叉臂独立悬挂 |
后悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
编辑点评:四款对比车型都拥有着夺人眼球的外观,和做工质感出色的内饰。奥迪A5的科技范儿十足,如果你是一个喜欢前沿设计、注重车辆内饰观感和质感的人,那么它再适合你不过了。而英菲尼迪Q60和雷克萨斯RC则拥有着充沛的动力表现,如果你热爱驾驶,钟情于源源不断的动力带来的推背感,那么选择它们一定没有错。奔驰C级Coupe则是最优雅的一员,坐进车内,你会不由得变得安静稳重,沉浸于路途的风景之中。