同室操戈 全新一代朗逸对比全新一代宝来

换代以后会怎么样呢？

从设计上看，10年前日系要比德系更受欢迎，凯美瑞、雅阁、卡罗拉等车型引领着市场的潮流。可以说朗逸和宝来是大众为中国做出的改变，而市场也给予了他们热烈的回馈。而随着大众的再度走强，中期改款后的朗逸和宝来都变得更有“大众”味儿了。

大众全新的外观设计理念，考虑到不同车型的辨识度，所以推出的新一代车型的设计在拥有家族化造型的同时，也拥有独立的元素。事实上，不只是这两款车，南北大众整体造型风格也渐渐开始变得不一样了。朗逸的造型上已经有所突破，走出了自己的路子。

同时，上汽大众全新一代朗逸全面加大的车身尺寸，达到了A+级别，竞争车型直指速腾和思域，长达2688mm的轴距保障了灵活性也可以进一步提升后排乘客的乘坐体验。

其实，国内的A级轿车凭借适中的价格，宽敞的空间和合理的配置成为多数家庭购车的首选车型，在满足基本需求的基础上也满足了对面子的需求。正是抓住了消费者的这种特点，不少厂家推出了“A+级”的概念，但更多时候也只是在原有的基础上拉大尺寸，动力、配置、工艺等等并没有什么改变。其实真正的“A+级”轿车远不止尺寸大一点这么简单，在最初设计时就应该提升整体的标准，整车的动力、配置、安全性、智能化水平、工艺等等。

目前，国内汽车市场中轿车细分领域的竞争非常激烈，合资品牌阵营中更是如此，从现阶段国内销量上看，我们中国品牌车型更加注重对于符合我们国人消费者购车观念的SUV车型研发，轿车市场愈发萎靡。但是对于像大众这样的合资品牌大厂来说，可以说是从轿车入手，白手起家，而朗逸车型便是如此。

上汽大众全新一代朗逸之所以称之为A+级，首先这款车采用了全新平台的应用，也让新车有了冲向A+级的资本。全新朗逸实际上在内部是被称为Lavida NF，就是下一代朗逸的意思，所以这也就进一步表明了上汽大众全新一代朗逸有了全方位的提升。

另一波被大众所引领的模块化潮流，也轮到了全新一代宝来。至于MQB平台，相信大家已经耳熟能详了，这意味着两款车的基础标准和技术上与大众全球车型一致了，和以前采用的PQ34平台相比，无疑是一个质的飞跃。

至于售价方面，或许宝来的最终售价也会迎来一定的上涨，但其实这都无关紧要了。中国市场中消费升级的趋势相当明显，汽车市场也是如此。相对于换代后品质的提升，略微提升的售价无伤大雅。刚刚到来的朗逸和即将到来的宝来，或许正好赶上了好时候。

编辑点评：无论是宣传还是实际行动，大众确实是把中国当做了第二故乡。从率先进入中国市场、最初的老三样之二的捷达和桑塔纳；到引领涡轮增压的的TSI系列发动机，再到被尊称为神车的朗逸。这些产品无疑是为汽车市场注入了不少新鲜的东西。朗逸和宝来换代后，作为对手互相之间的竞争不会落幕，但更多的是作为兄弟，携手向其他车型发起进攻。