重振韩系雄风 K5凯酷对比凯美瑞和雅阁

东风悦达·起亚在9月初正式推出了全新K5凯酷，16.18-20.58万元的售价区间以及包牌价的政策完全能够看出厂家的诚意。而说到目前的合资中型轿车市场，以丰田凯美瑞和本田雅阁为首的日系车型有着很高的销量。那这款起亚K5凯酷又能否重振韩系车往日的雄风？我们这次就拿K5凯酷的1.5T顶配车型来比对一下凯美瑞和雅阁。

本次对比我们选择了起亚K5凯酷的1.5T顶配车型—2020款 270T CVVD 豪华版，而对应的丰田凯美瑞以及本田雅阁则是各自的入门版车型。即便是这样，这两款日系车的官方指导价格依旧高于起亚K5凯酷。不过在终端价格方面，以上海区域为例，由于凯酷刚上市不久，目前并没有任何市场优惠，不过得益于其包牌价的政策，能够省出1.5万元的购置税以及首年的保险。这么看来，凯美瑞1000元的优惠显得平平无奇；而雅阁目前虽然有着1.3万元的优惠幅度，但如果再加上购置税，其最终落地价格还是会高于起亚K5凯酷。

首先，起亚K5凯酷的整体外观造型就有着强烈的视觉冲击力。发动机盖上隆起的线条给予了车辆出色的力量感；通过全新家族式设计语言所诠释的“虎啸式”进气格栅造型更显前卫，采用熏黑处理的格栅则是仿照了鲨鱼皮纹理，为车辆带来了强烈的运动感。此外其溜背式的设计削减了整体的三厢设计感，从而更有GT轿跑车型的风格；18寸的轮圈也让车侧显得更加协调。虽然1.5T车型并未延续2.0T车型上的四出排气布局，但隐藏式的设计还是保留了一定的运动感；贯穿式的“心跳”尾灯在夜晚点亮后有着很好的辨识度。

虽然这代丰田凯美瑞车型采用了运动型与豪华型的双外观设计，但整体风格依旧显得更偏向成熟稳重，尤其是本次对比的这款豪华版车型。与其他两款车型对比，凯美瑞的前脸显得最为厚重，尤其是下方独特的“大嘴”格栅样式，表现出了魁梧的感觉。虽然车身也同样采用了溜背式的线条，但并没有像K5凯酷那样激进；不过由于是入门级车型的原因，该车仅配备了16寸的轮圈，因此有些穿小鞋的感觉，与整体车身搭配的并不协调。

这代本田雅阁采用了最新的家族式设计语言，显眼的贯穿式银色格栅拉伸了整车的视觉宽度，而简洁的线条设计有着不错的时尚感，这也让其相比凯美瑞，会更加受到年轻消费者的青睐。整体车身同样采用了溜背式设计，看得出来这也是目前时下的设计趋势。回力标样式的尾灯造型与翘起的小鸭尾也表现了该车的运动感。同时改配置搭载了17寸的轮圈，整体的效果会优于丰田凯美瑞，但相比起亚K5凯酷还是略显逊色。

对于三款车型的车身尺寸来说，起亚K5凯酷有着较为明显的优势，例如接近5米的车身长度与接近3米的轴距，当让其能够有着近乎跨级的表现。同时其车身高度却是这三款车型中最低的，这也让它有着更为低趴的姿态，从而对于运动感的诠释更加出色。

俗话说"眼睛是心灵的窗户"，汽车的大灯亦是如此。从大灯造型的对比中，我觉得凯美瑞的造型较为普通，并且入门级车型还取消了三条L形的日间行车灯带；雅阁的刀锋式LED灯组有着凶狠的视觉效果，不过该配置仅有近光灯采用了LED光源，远光灯依旧为传统的卤素光源，这让其减分不少；而起亚K5凯酷为大灯灯组融入了心跳元素，除了远/近光灯均为LED光源外，狭长的造型充满了攻击性，整体点亮后的效果非常出色。

从外部配置来看，起亚K5凯酷有着明显的优势，其次是丰田凯美瑞。而本田雅阁不仅没有大灯自动开闭功能，远光也仅是卤素光源。此外，K5凯酷还能够选装自适应远/近光灯，这也是我个人较为喜欢的一个配置，能够方便驾驶者在夜晚对于灯光的切换。