5万元家用兼运货之选 北斗星对比QQ613
QQ6上市后凭着经济的价位和500L超大的后备箱以及较舒适的配置,开始冲击以经济实用为卖点的北斗星的市场。总价5万元,兼顾家用和拉货、排量稍高的小车,几乎就只有这两款车了,不过两车还是有各自的特点:一个是大力装载王,一个是舒适运载能手。
本文将以昌河铃木北斗星标准型以及奇瑞QQ613舒适型为例对两车的内饰配置、乘坐空间与舒适度以及动力性能做一次详细对比。
空间舒适度对比:北斗星巨能装载但舒适性不如QQ6
北斗星的轴距为2335Mm,这样的数据在微型车中表现得中规中矩,前后排的腿部空间只能用够用来形容,特别是后排座椅的空间,无法令人满意。不过北斗星的车身高度达到了1670mm,因此车顶的头部空间相对还是比较宽裕的,对于身材高大的乘客来说,乘坐时不会感到过于的压抑。至于乘坐舒适性方面,北斗星毕竟不是一款真正意义上的轿车,底盘的减震能力、行驶的平稳性有所欠缺,相比QQ6落了下风。
北斗星的行李箱容积为630L,这也是该车型的一大卖点所在,百货超市需要进货的话,后备箱的利用率较高,而且后排座椅可以折叠放平,加上车身高度占优势,容纳大体积货物的能力也更强,装卸货物也更方便。
QQ6的轴距为2340mm,比北斗星略长一些,实际乘坐时,两车的腿部空间差距不大,只是QQ6属于轿车设计,驾驶座纵向的腿部空间有一定的优势,能提供给消费者轻松自如的驾驶感受,特别是长时间驾驶,舒适性有保证。QQ6后排座椅的横向宽度也不错,坐上三个成年人,也不会显得特别拥挤。加上QQ6纯正轿车的底盘系统,行驶平稳性以及对路面震动的过滤能力相比北斗星更强一些,因此整体的乘坐舒适度占据优势。
QQ6的行李箱容积达到了500L,加上掀背式的尾箱开启方式,让人不得不对这款微型小车的载物能力另眼相看。而且将后排座椅放倒之后,载物的空间可以达到将近1000L。只是车身高度方面的劣势,使得QQ6对于大体积物品的容纳能力有限,没有北斗星来的实用。
2009年6月29日
操控全体验 夏利N3/奔奔/QQ6对比试驾 进入07年,随着奇瑞QQ6、长安奔奔等车型的火爆,国内微轿市场再次成为人们关注的焦点。据统计,目前国内微轿市场的车型品牌已经超过20个,进入了战国时代。夏利N3的降价,更使得这一竞争趋于白热化,让消费者在选车时越发“难舍难分”。从国别上看,有自主品牌和合资品牌之分;从外观造型上看,有两厢和三厢之分;从市龄上看,老车与新车甚至相差“20余岁”。但是透过现象看本质,这20余款微轿大致可分为三代,本报告中提到的夏利N3、长安奔奔、奇瑞QQ6正是三代微轿的典型代表。
外观蜕变记
夏利N3、...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月12日
性价比谁更突出 奇瑞QQ6对比夏利N3 有网友不知道奇瑞QQ6和夏利N3哪一款车更适合家用。 就家用车的选购来看,我们一般将主要考核指标锁定空间、在价格、燃油经济性以及安全性上。 我们不难发现,无论车款配置怎么变化,这四项只指标中只有空间这一项是固定的,毕竟这是在设计之初就已经无法改变的。 通过实际的数据对比,我们发现在车内空间上,QQ6与N3的差别并不大,只是得益与圆润的车顶曲线设计,QQ6在头部空间上有一定优势,前后排分别比N3高出了50MM和40MM,在长时间的驾驶乘坐时,QQ6的车内不会有明显的压抑感。 ...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月12日
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专挑弱项非常规对比 奇瑞QQ6火拼长安奔奔 记得当年看香港以及台湾杂志,K-Car的概念一直觉得很远(K-Car定义为车身轻巧、低排气量与低价格的轻自动车),直至国内QQ的出现,高灵活性以及低廉价格让QQ红透了整个中国大地,长安按耐不住推出了奔奔,奇瑞也“凑巧”地推出了QQ的大哥--QQ6,他们两个就这样对上了。
对于初入社会的年青人,需要一个便捷的交通工具,却又囊中羞涩,奇瑞QQ6以及长安奔奔成为了他们的首选,把这两辆车放在一起对比早就不是什么新鲜事,QQ6第三代微轿超大的A级车空间,助力转向,铝圈,四门电动,电动后...
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