高性价比如何选 RIO锐欧对比福美来2代
在近期有网友提出了关于东风悦达起亚锐欧rio 1.6与海马福美来2代的性价比问题(请问锐欧1.6与福美来2代相比,哪个性价比更高?)。这两款小型家用轿车,一个代表了当前韩国小车工艺的较高水平,一个则是自主品牌海马接管福美来后的第一代车型。两者的性价比究竟相差悬殊还是不分伯仲?我们一起来关注一下其中的细节。
RIO锐欧 福美来2代
空间表现:
从整车参数上看,福美来2代2610mm的轴距为整车赢得了更大的内外部空间,而RIO的2500mm就显得捉襟见肘了,影响到了腿部空间和后备箱容积。作为小型轿车,RIO和福美来2代的内部空间都比较出色,只不过RIO受坐姿和A柱拐角的影响,前排乘员会感觉空间上有些局促,同样,福美来2代较低的车身也会在高度上有些折扣。福美来2代的空间优势体现在腿部空间和宽度上,但可能高个子的朋友更适合坐在RIO里。
动力性能:
我们选择的是锐欧RIO 1.6手动挡和福美来2代手动这两个版本,价格都在8万元区间内。
实际上福美来2代有两个版本的动力总成,一是马自达原配的ZM-II发动机和原配变速箱,另一个则是为了压缩成本而采用的巴西产TRITEC发动机。相比之下,后者虽然降低了整车成本,而且功率、扭矩输出都有一定提高,但油门反应和异响是可能出现的主要问题。所以,TRITEC发动机版本虽然性价比占优,但并不与手动变速箱完美匹配,因此消费者在购买时需要考虑选择哪款发动机车型。而RIO搭载的则是比较常见的G4ED 1.6L排量发动机,CVVT连续可变正时气门技术有利于降低油耗、提高经济性,3000和5000rpm扭矩平台也为高低两种转速时的加速性能都提供了保障,动力性能参数不逊于福美来2代。不过和马自达成熟的技术相比,RIO的燃油经济性仍然略逊一筹,CVVT给油耗带来的优势还不明显。
底盘表现:
RIO和福美来2代的底盘表现不尽相同。两者前悬架均为麦弗逊式独立悬架,而RIO的后悬架是纵臂扭转梁式非独立悬架,福美来2代则采用了连杆支柱式独立悬架。RIO的悬架平衡性、韧性较好,能够比较好地控制跳动幅度,后座舒适性可以让车主满意,不过当遇到颠簸和过坎时由于减振器行程较长,导致车身起伏较大。福美来2代的悬架较硬,有效控制了整车稳定,有利于控制侧倾和起伏颠簸。在复杂路面上,RIO的底盘算不上出色,但是比较中庸,驾驶时比福美来2代更有信心,而城市良好路况下驾驶时后者在舒适性各方面都可以轻松胜出。
总评:
RIO: 有比较高的操控极限,这种潜力是在很多小车上不易挖掘的,由于悬架侧向支撑较好,它可以做出很多复杂的操控表现,2000转以上的发动机扭矩表现出色。不过在提供着众多驾驶乐趣的同时,RIO同样有着底盘过滤不够细腻、高速行驶时发动机噪音大的问题。
福美来2代:相对于RIO的动感和驾驶特性,福美来2代在性价比上显得更文武双全。一方面其装备的配置实用可靠、与整车定位匹配良好,另一方面油耗的优势为整车经济性增加了重要砝码。
由此比较来看,在把RIO和福美来2代这两款主流小型家用轿车拿来比较的时候,RIO更适合一部分追求驾乘乐趣的朋友,而福美来2代是这一价位上理想的平均主义者,性价比的优势不言而喻。
RIO锐欧 福美来2代
空间表现:
福美来2代手动 | RIO锐欧 1.6 手动 | |
长/宽/高(MM) | 4466/1705/1410 | 4290/1695/1480 |
轴距(mm) | 2610 | 2500 |
最小离地间隙(mm) | 140 | 155 |
前排内部宽度(mm) | 1440 | 1380 |
后排内部宽度(mm) | 1475 | 1380 |
后排腿部空间(mm) | 878-1020 | 610-760 |
从整车参数上看,福美来2代2610mm的轴距为整车赢得了更大的内外部空间,而RIO的2500mm就显得捉襟见肘了,影响到了腿部空间和后备箱容积。作为小型轿车,RIO和福美来2代的内部空间都比较出色,只不过RIO受坐姿和A柱拐角的影响,前排乘员会感觉空间上有些局促,同样,福美来2代较低的车身也会在高度上有些折扣。福美来2代的空间优势体现在腿部空间和宽度上,但可能高个子的朋友更适合坐在RIO里。
动力性能:
福美来2代HMC7162A手动 | 福美来2代HMC7161B手动 | RIO锐欧 1.6 手动 | |
功率(Kw(ps)/rpm) | 70.7(96)/5000 | 85(115.6)/6000 | 82(112)/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 140.2/4000 | 149/4500 | 145/4500 |
压缩比 | 9.0 | 10.5 | 10 |
发动机特有技术 | 无 | 无 | CVVT |
升功率(Kw/l) | 44.25 | 53.2 | 51.29 |
缸体材料 | 全铝 | 铸铁 | 铸铁 |
比功率(Kw/Kg) | 0.0599 | 0.0723 | 0.0721 |
我们选择的是锐欧RIO 1.6手动挡和福美来2代手动这两个版本,价格都在8万元区间内。
实际上福美来2代有两个版本的动力总成,一是马自达原配的ZM-II发动机和原配变速箱,另一个则是为了压缩成本而采用的巴西产TRITEC发动机。相比之下,后者虽然降低了整车成本,而且功率、扭矩输出都有一定提高,但油门反应和异响是可能出现的主要问题。所以,TRITEC发动机版本虽然性价比占优,但并不与手动变速箱完美匹配,因此消费者在购买时需要考虑选择哪款发动机车型。而RIO搭载的则是比较常见的G4ED 1.6L排量发动机,CVVT连续可变正时气门技术有利于降低油耗、提高经济性,3000和5000rpm扭矩平台也为高低两种转速时的加速性能都提供了保障,动力性能参数不逊于福美来2代。不过和马自达成熟的技术相比,RIO的燃油经济性仍然略逊一筹,CVVT给油耗带来的优势还不明显。
底盘表现:
RIO和福美来2代的底盘表现不尽相同。两者前悬架均为麦弗逊式独立悬架,而RIO的后悬架是纵臂扭转梁式非独立悬架,福美来2代则采用了连杆支柱式独立悬架。RIO的悬架平衡性、韧性较好,能够比较好地控制跳动幅度,后座舒适性可以让车主满意,不过当遇到颠簸和过坎时由于减振器行程较长,导致车身起伏较大。福美来2代的悬架较硬,有效控制了整车稳定,有利于控制侧倾和起伏颠簸。在复杂路面上,RIO的底盘算不上出色,但是比较中庸,驾驶时比福美来2代更有信心,而城市良好路况下驾驶时后者在舒适性各方面都可以轻松胜出。
总评:
RIO: 有比较高的操控极限,这种潜力是在很多小车上不易挖掘的,由于悬架侧向支撑较好,它可以做出很多复杂的操控表现,2000转以上的发动机扭矩表现出色。不过在提供着众多驾驶乐趣的同时,RIO同样有着底盘过滤不够细腻、高速行驶时发动机噪音大的问题。
福美来2代:相对于RIO的动感和驾驶特性,福美来2代在性价比上显得更文武双全。一方面其装备的配置实用可靠、与整车定位匹配良好,另一方面油耗的优势为整车经济性增加了重要砝码。
由此比较来看,在把RIO和福美来2代这两款主流小型家用轿车拿来比较的时候,RIO更适合一部分追求驾乘乐趣的朋友,而福美来2代是这一价位上理想的平均主义者,性价比的优势不言而喻。
- 品牌:
- 起亚
- 级别:小型车
- 厂家指导价:
- 6.98-10.48万