8万以下谁合适 A516/乐风1.4/比亚迪F3对比

总的来看，奇瑞A516的改变让我们感到惊喜，在简洁的基础上加以内饰色彩改变，非常值得赞赏。而乐风的内饰无疑体现了合资车厂精细的模具制造功底和装配水准。反观比亚迪f3，尽管从头到尾都在模仿花冠，但只能做到形似而非神似，内饰的精细度不及以上两车，稍显复杂的中控台也不符合当前家轿发展的潮流趋势。 

    空间对比 

    对比数据我们可以看出，乐风无论是前排高度或者是前后排腿部空间都不占优势，只能说是够用而已。而奇瑞A5和比亚迪F3因为同为紧凑车型，所以很多内部空间数据接近。但细细比较之下，却是车身外部尺寸较小的比亚迪F3更具有优势。从花冠继承来的内部高效率空间利用优势，看来A5确实存在差距。从某种意义上来说，完全自主的车型还有待进一步提升自身设计水平。 

    舒适性对比 

    三车的前悬挂都是麦弗逊独立悬架，不同的是A5采用了多连杆式独立后悬挂设计，但硬朗和舒适性都表现明显不足，过弯时车身侧倾相当明显，同时遇到减速带后轮会明显弹跳。乐风和F3均采用了后纵臂扭转梁式非独立悬架，这样的设计优点在于悬挂设计简单结实，适合多种复杂路况。不足是非独立后悬挂在弯道中侧倾较大，而且路况较差时，后排乘客舒适性有所降低。 

    三者对比，我们都无法找出更胜对方一筹的理由，特别是A5，虽然采用了多连杆后悬挂，但有时表现出比非独立悬挂更差的舒适性，看来奇瑞在调校技术上还需要进一步加强。 

    动力对比 

    奇瑞A516车型搭载的是奇瑞与奥地但利AVL公司合作研发的ACTECO 1.6L系列发动机，这台发动机的最大功率为80千瓦，峰值扭矩147牛•米，性能指标参数在三车型中领先。但无奈A5自重近1.3吨，所以A516的动力表现并不好。

  


A5发动机                 乐风发动机                 F3发动机    

     乐风搭载的1.4升Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机是由德国欧宝公司设计，其最大输出功率69千瓦，最大输出扭矩128牛米，最大扭矩转速4000。在同排量竞争车型里具有一定优势，驱动1.2吨不到的自重是完全胜任。唯一的不足是这款动力比较耗油。 

    比亚迪F3的1.5L车型主要搭载三菱4G15S发动机，采用了德尔福的MT20U发动机管理系统，最大功率78千瓦，最大扭矩134牛米。动力配合1.2吨车重，是3款车中动力性最出众的。 

    价格、配置对比 

    从价格来看，三车的差别并不大。引起我们关注的就是配置。以7万区间舒适型对比来看，F31.5手动豪华型的配置最为丰富（点击查看比亚迪F31.5手动豪华型GLX-i详细配置）：主要配置有四门电窗及电动调节后视镜，电动天窗、自动开启前大灯、带方向显示的防眩目车内后视镜、抗静电鲨鱼鳍天线、真皮方向盘并带音响控制功能、真皮座椅并且后排座椅是6：4分割式、倒车雷达、ABS+EBD、双安全气囊、高位刹车灯等。 

    其次就是A516舒适型了（点击查看A516舒适型详细配置）：作为A516的入门级别，配有前后电窗、手动八方向可调座椅、6扬声器CD音响系统、前排SRS双安全气囊、ABS+EBD、行车电脑、电加热式电动后视镜、防眩目内后视镜、倒车雷达等。 

    而观察乐风1.4 SL MT车型（点击查看乐风1.4 SL MT详细配置），相比之前的老款SL型,在内装上有所改进，增加了雀眼木纹装饰条、镀铬内门把手、金属钛银门内拉手，自动档型还多了金属钛银排挡底座。另外相比之前款增加前门电窗。 

    对比之下，这个价格区间配置最为丰富的就是比亚迪F31.5手动豪华型了，A5的配置也算丰富，但乐风1.4SL MT就有些显得简陋了。 

    总结 

    总体来看，7万左右价格区间的车，F31.5手动豪华型无论在性能、内部空间还是配置上都是三车中最为优秀的。同时成熟的花冠造型也使其拥有了很多忠实的购买者。而具有合资背景的乐风，在内饰细致度以及质量体系控制方面则要领先于自主竞争对手。但缺点就是配置稍显简陋，舒适性上不及自主车型。夹在两车中的A516舒适型，动力中庸，配置也还算丰富。最吸引人的恐怕只有其创新的外型了。