实用还是个性 两厢天语SX4对比赛拉图欧风

对也一些事业刚起步的80后白领，买车更多是为了日常代步，由于时下运动风格越来越流行，一些10万左右的两厢小车就更受年轻人的青睐，而赛拉图欧风和天语SX4两厢就是其中两个不错的选择了。

赛拉图欧风1.6：8.18-11.68万

天语SX4两厢1.6：8.85-11.88万

赛拉图欧风	天语SX4

外观上看SX4的CROSS风格个性而抢眼，赛拉图欧风则平淡无奇

    赛拉图欧风相比三厢赛拉图变化不大，整个前脸的设计简单而平淡，侧面拉高的腰线和上翘的尾部让整车多了一些运动的感觉，平淡和中庸是赛拉图欧风给人的最大感觉。

    作为CROSS风格的先行者之一的天语SX4，车顶行李架，黑色的轮眉，大轮毂都将crossover风格体现无疑，前脸弯月形前灯配以黑色进气格栅，犀利而动感。

车内空间上看，赛拉图欧风更宽敞，行李箱容积上优势明显

    赛拉图欧风与赛拉图产于同一平台，A级车的2610MM的轴距，整车长宽高4350/1735/1470mm使得赛拉图欧风的车内空间表现的还比较让人满意，两厢车更为灵活的储物空间也事欧风更为实用。而天语A0级2500的轴距，长宽高4115/1730/1555mm，显然就落于下风了，但是车内高度的充裕，保证了后排乘坐的舒适性，但是行李箱的容积就显得局促了。

内饰上看欧风更家庭化，SX4更运动。

    赛拉图欧风与赛拉图的内饰风格基本一致，上深下浅的家用风格，但是在中控台设计上不太和谐，面板的塑料感也比较强，无形之中降低了档次。

    天语SX4的内饰基本是深色搭配以配合外形的运动风格，车内各种空间的使用，各种功能按键分布也很人性化，体现了日系内饰的一贯用心。

动力上看，天语的发动机更有技术优势。

    天语使用的是铃木公司目前最先进的M16ADOHC16气门全铝发动机，在技术上采用了VVT（连续可变气门正时机构）技术。而在数据上看SX4在5500rpm时达到80kw最大功率，3500rpm时达到144Nm的最大扭矩，而赛拉图欧风最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm。

操控性上，在同级车里都属于中上水平。

    底盘调校上，两车都属于比较硬的风格，天语在高速循迹和直线稳定性都表现不错。天语SX4的悬架行程偏长，但却比较有韧性，这种调校是为了兼顾舒适性和操控的。赛拉图欧风也是偏向欧洲车风格的底盘，路感清晰，转向也比较灵活，但也因此损失了一些舒适性。

各种配置上看，安全配置基本一致，SX4其他配置更丰富。

    欧风的主动与被动安全配置还比较不错，除了全系标配ABS+EBD+BAS（刹车力辅助系统）之外，高配还配有tCS（牵引力控制系统），6安全气囊等高级安全配置。SX4的各种配置也很齐全，安全性配置也是全系标配ABS+EBD+BAS（刹车力辅助系统），高配也是6安全气囊，此外其他配置包括有行李架、运动包围、倒车雷达等。

结语：天语SX4其动感个性的cross风格外形以及各方面均衡的表现，的确追求个性的年轻人最佳选择。但是在后期养护方面，得益于赛拉图的保有量，赛拉图欧风的养护更为方便和实惠，如果你是一个实用主义者，并且不想太张扬，那赛拉图欧风就是你不错的选择了。