1.6L的进口轿跑 两厢马自达3对比RCR竞速

08年初，青年莲花的首款轿车RCR竞速以原装进口的方式登陆中国，厂家给其的定位为轿跑车，手排售价12.98万元，自排售价13.98万元。而3月份，两厢马自达3也同样以进口的方式登陆中国，1.6自动低配车型同样售价13.98万元。也许只是巧合，但是它们的竞争关系却从此确立。二者中，竞速在动力及配置上稍占优势，两厢马3的空间稍大。建议喜欢两厢马3的消费者考虑2.0L车型，预算不足考虑1.6的豪华型，不推荐购买1.6低配。（以下左图均为竞速，右图为两厢马3 2.0L，1.6L暂无实拍图） 

    外形及空间：两厢马3空间更大 

 

    竞速的车体为两厢半掀背设计，流线感十足。而两厢马3则为纯正的两厢车，车身依旧延续了马自达家族的动感设计。

车型	竞速RCR 1.6AT豪华	两厢马自达3 1.6AT标准
长宽高（MM）	4310/1725/1445	4415/1745/1465
轴距（mm）	2600	2640

    从车身尺寸上来看，两厢马3在各方面都要比竞速大，特别是车长与轴距。这也使其内部乘坐空间的优势非常明显，前排和后排都比较宽敞，这也是两厢马3从外部不易发现的一点优势。而竞速的内部空间只能说是合格。 

    内饰及配置：竞速的配置更丰富实用 

 

    竞速的内饰风格以深色调为主，突出了运动性。只是中控台及方向盘上的各个按键非常小，操作起来有一些不方便。而两厢马3的这款低配型并没有使用全黑色调，但是三幅方向盘以及炮筒式仪表还是诠释了这款车的运动定位。 

    在舒适性配置上，竞速比马3多了定速巡航、倒车雷达、车内调节前大灯灯光高度、前雾灯、自动空调以及运动型座椅。而两厢马3多的则是前电动窗防夹手、车内阅读灯、车内灯光关闭延时、车外温度显示、遥控油箱盖、带MP3的6碟CD音响系统等。 

    在安全配置上，两车都装备了必须有的ABS+EBD以及前排双气囊，另外马3还有BA机械制动辅助系统。 

    动力及传动：两者旗鼓相当，竞速稍占优势

 

车型	竞速RCR 1.6AT豪华	两厢马自达3 1.6AT标准
排量（L）	1.597	1.598
最大功率（kw/rpm）	82/6000	79/6000
最大扭矩（Nm/rpm）	149/4000	146/4000
加速时间（s）	->10.5	->12.8
最高车速（km/h）	185	167
变速箱型式	4速自动	4速手自一体

    两者均搭载了1.6L发动机，在最大功率和最大扭矩上的差距并不大，竞速相对多出了3kw和3Nm。所以在实际的动力表现上，两者的差异主要体现在底盘及传动系统的具体调校上。从百公里加速时间以及最高车速来看，竞速的性能表现要比两厢马3强一些。另外，两者均配备了4速自动变速器，虽然两厢马3还有手动模式可供选择，但是不能不说这是这两部运动型车的遗憾之处。 

 

    可以看出两款车的运动性都因为其动力系统而打了不小折扣。不过笔者对于两厢马3的前景还是比较乐观的，毕竟马自达品牌的效应、一汽马自达完善的售后服务系统都使两厢马3的车主能够尽情的享受自己的车，而青年竞速要做的就是不断地提升自己的品牌知名度，并在此期间对于预购它的车主给与一定的价格优惠。这个差距远比其车本身的差异所带来的影响大的多。