环保也经济 君越与思域混合动力车型对比

前不久，上海通用别克推出了2.4升ECO-Hybrid油电混合动力车，售价26.99万元，巧合的是，在混合动力车型中，本田思域的HYBRID 1.3车型售价为26.98万元，与君越混合动力车性的参考价格仅相差100元，那么，同样的价格，哪一款混合动力车更经济、更环保呢？下面我们来为您从技术原理，和燃油经济性方面逐一分析。

思域1.3混合动力车型	君越2.4混合动力车型

技术对比：同属轻度混合动力，二者技术相当，思域发动机更先进。

    两款车的混合动力技术都属于轻度混合，发动机和电动机共同驱动车轮，主动力是发动机，电动机只作为辅助动力起作用，不能单独驱动车辆。最大的特点就是发动机能够在车辆停止时自动停止运转，并能在减速、制动时进行能量再生和回收，可用最低成本实现混合动力的最大效率。 

项目	思域1.3混合动力	君越2.4混合动力
混合动力模式	轻度混合	轻度混合
辅助电机最大功率（千瓦）  辅助电机最大扭矩（牛·米）	15 103	7 69
排气量（l）	1.339	2.384
每汽缸气门数（个）	2	4
发动机功率（Kw(ps)/rpM）	70/6000	125/6400
发动机最大扭矩（N·M/rpm）	123/4600	225/4800

思域1.3混合动力车型发动机	君越2.4混合动力车型发动机

    思域混合动力车采用了本田最先进的新HONDA Hybrid混合动力系统，1.3升 3层次i-VTEC发动机根据智能化控制的VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统），通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。辅助动力的电机安装了小型化高效率的HONDA IMA（综合电机辅助系统）。发动机的最大功率为70kW(6000r/min)，最大转矩为123N·m(4600r/min)，拥有1.6升发动机的动力表现。

    相比之下，君越的2.4升D-VVT双顶置凸轮轴，16气门，ECOTEC发动机动力更强劲，相对油耗也更大，采用了可变进排气门正时技术，最大功率125千瓦，最大扭矩225牛米，但是该发动机并没有可变气门升程技术，所以在技术上稍逊于思域。搭载了独立的电机—镍氢蓄电池动力辅助系统，最大功率7KW，最大扭矩69牛•米，具备“电机助力”“智能停机”、“智能回收能量”等功能。 

思域1.3混合动力车型仪表盘左侧电量显示	君越2.4混合动力车型中控台触摸屏

    不过，思域在电池电量和相关信息显示方面不及君越混合动力车型，君越混合动力车型的中控台触摸屏提供了车辆状态，电池余量等多种信息，显示更加直观。

油耗比较：思域排量小，更省油。

    在实现小型化，世界顶级水平的废气排放的同时，行驶性能、油耗也取得划时代的进步。厂方公布的思域混合动力车的综合工况油耗为百公里4.7L，较思域 Exi AT下降37.42%。

    厂方数据显示君越混合动力车型能达到节油15%、减排15%的效果。

	思域	君越
厂方提供综合路况油耗L/100Km	4.7	8.3

    从数据来看，由于排量较小，思域的油耗明显较低，实际测试时思域混合动力车综合路况的油耗在6.8L/100km左右，而君越混合动力车的实际油耗还不得而知，君越2.4  6速变速箱车型的百公里综合油耗10.5升左右，按照厂家的节油15%来计算，实际的综合路况油耗应在8.9升左右。

    虽然两者的价格几乎相同，但是两者在车型和配置上却有不小差距，君越混合动力车型比君越2.4顶配版本高出了两万元，原先的配置并未减少。DVD、名牌音响系统、导航系统等等一应俱全，进口的思域1.3混合动力车型无论是车身尺寸，空间和配置都无法与君越相提并论，比思域1.8顶配高出8万元的价格也不是一般人可以接受的。虽然油耗更低，但是性价比却不及君越。相信如果引入国产性价比会有所提高。

    总的说来，如果论环保和经济性的话，思域1.3混合动力车型明显占优，但是26.98万元的价格却使其性价比大为降低，在同样的价位上，君越混合动力车型虽然经济性不及思域混合动力车，但是其配置，空间以及比顶配车型只高出2万元的价格明显更加实惠。所以，笔者更期待思域混合动力车的国产，用更低的价格让更多的人感受环保。而君越混合动力车型则在中级车中凭借其不高的价格更易让人接受，也更适合这一价格区间的车主去选择。