原创力帆650 EV实拍体验 家用务实的新选择

力帆650EV是重庆力帆在国内新能源市场的一款全新车型，不过说它是换代的力帆620 EV也不为过，两者在很多地方相似度都很高，力帆650 EV相比于力帆620 EV，重点是提升了续航里程，达到了300km以上，同时补贴后售价也变得更低，7.99-8.68万的价格竞争力更强，对普通家庭而言更具诱惑力，那这款新能源家轿是否真的非常给力呢？

1：外观方面

力帆650 EV也是采用的“油改电”的方式，是通过汽油版改装而来的，只是调整了一些细节。由于它主打实用性，所以外观没有设计的很夸张，显得很务实，很有居家风范，这种外观或许对年轻人没有太大吸引力，不过在我眼里还是非常耐看的。尺寸较大的倒梯形中网连接了两侧大灯组，整体感很强。中网处为了凸显它跟汽油版的不同，运用了蓝色镀铬，强化了其新能源特征。鹰眼式大灯十分犀利，卤素光源+透镜的构造，符合该级车标准。跟620 EV相比，新车提升了一定的车身尺寸，具有了4625/1715/1510mm的长宽高和2610mm的轴距。

2：内饰方面

内饰布局整体上跟汽油版也没有太大的出入，差异很小，只是用旋钮式换挡代替了传统挡板造型，科技感更强。T型中控布局中规中矩，上手操作很容易。考虑到成本因素，中控顶部为硬材质覆盖，可以理解，不过经过纹路处理后，视觉感受有了很大的提升，起码看上去不会感觉太廉价。双圆式仪表比较经典，因为是纯电车，所以转速表显示信息有了改变，变成了电机转速。内饰配置和材质上，力帆650 EV没有呈现出太多的惊喜，一切都是以实用为主。

3：空间方面

对该级车的内部空间消费者也看的挺重，所以谁的驾乘空间更好，谁将会取得更大的优势，销量自然更高。皮质前排座椅质感不错，座垫侧翼和座椅靠背比较浅，没有太强的包裹感，不过舒适性倒还可以。后排座椅座垫长度一般，看起来好像腿部余量还不错，不过实际上大腿支撑性不够理想，长久乘坐会感到非常疲劳。

4：动力方面

力帆650 EV采用的是永磁同步电机+三元锂电池的动力系统，前者具有100kw最大功率、300Nm最高扭矩，这个参数表现足够家用，此套动力系统能带来超过300Km的续航，而且充满80%的电量只需30min，具有很不错的实用性。

总结：这两年，力帆汽车可谓是动作不小，650 EV虽然不是非常炫酷，不过在新能源家轿中，其实用性却相当的强，具有很不错的硬实力。