越级的空间享受 首试宾悦2.0 AT豪华型

底盘扎实可靠 噪声抑制不佳

    由于江淮在商用车制造方面的经验积累，宾悦的油门和制动踏板感觉都很理想。对于有经验的驾驶者而言，一款车的驾驶感觉首先来自油门和制动踏板。宾悦的油门和制动的踏板行程适中，阻尼的力度设计合理，既不会有轻飘飘心理没底的感觉，也不会让长时间的驾驶感觉疲劳。

    宾悦的车身宽度达到1805mm，不但车厢内部宽敞舒适，更可布置前轮1565mm，后轮1560mm的宽轮距。这在同级车型中优势明显，较宽的轮距对提高车辆的操控平稳性、横向稳定性都有帮助，同时也能大大提高驾驶的舒适性。宽轮距配合16寸205的佳通轮胎在高速时的动态表现让人满意，试驾过程中我们频繁地在140KM/h～150KM/h时速上做变道测试，轮胎和地面的附着力始终足够，宽轮距有效地降低了车身的重心，抑制了侧倾对操控的影响。

    黄山蜿蜒狭窄的山路上一面是峭壁，一面是悬崖，数不清的U形弯道对任何一款车型都是种考验。在试驾过程中，同行的有宾悦同级的合资品牌车型。经过对比发现，虽然在起步阶段，自动挡宾悦的加速性略有不足，但在中高速状态下的操控性上明显优于对手，辅以ABS、EBD的支持，安全性方面得到相当大的提升。这也让我们看到了自主品牌在底盘等机械结构方面有与国际厂商一较高低的实力。

    和手动挡宾悦一样，自动挡车型车厢密封性仍然有待提高。实际驾驶中，在车辆进入中高速阶段行使时，风噪和胎噪都能明显感觉到。而当车速超过140KM/h，噪声会影响车厢内乘员正常交谈。