A系中最棒的车型 奇瑞A3详细解析

三、前景一片光明

　　奇瑞A3的定位很巧妙，他避开了和合资车型碰撞的价格领域，依托性价比赢得那些自主经济车型和合资车型轿跑的空白领域胜利。刚开始，这种风格也许不会被人接受，但有了A5的经验，A3在性能和功能以及质量进一步提高，为争取那些年轻的消费群体的关注赢得了砝码。说实话，自主设计的A5在外形上特别是尾部存在较大的不足，过于生硬的线条和突兀的大屁股，国人并不接受。这也是为何模仿花冠的比亚迪F3热销的主要原因。别看花冠车型没有外观亮点，但圆润、中庸的风格却是国人喜欢的因素。

　　严格的来说，A3的上市是弥补了A1和A5之间的空缺，从奇瑞的角度出发，A3并不想影响A5的空间，它不过是在A5的基础上，打造更精品的意味。以弥补当前A5一味价格战而导致的车价下滑以及利润降低。和A5不同，强调运动的A3并没有把动力表现更好的1.8和2.0车型拿出来。而是将1.6车型作为主打。从某种意义上来说，A3的推出还是想在价格和性价比上作文章。7万多的入门售价既不影响A5的销售，也可以将A3性价比发挥到极致。经过十年磨炼，奇瑞的市场销售经验还是大大的在提高。

　　虽然前景是无限光明和远大，但奇瑞A3的发展隐忧也是存在的，首先是质量方面，能否实现一个较大的突破，现在谁也没有能力作个保证。尽管A3已经通过十万公里测试，主要性能和使用方面没有太大问题，但小问题频繁也说明配套的零部件质量需要进一步提高。奇瑞现在有能力作到价格相当具有竞争力，但便宜无好货的俗语希望不要再在奇瑞A3上出现。两年多以来，笔者的A5小毛病是很多，不下十数处，大部分原因就是因为配套厂商的质量不过关。而奇瑞作为采购商，一味压低采购价和降价的做法在A3不可盲目。否则精品车型的意味也就成了又一款A5的翻版了。

　　编辑结语：作为A5车主。笔者不能说奇瑞A3超越了更强的对手们，但我们坚持认为，在A5的基础上，它的改进更加到位更加让人切实看到了自主车型的点滴进步。通过实际体验以后，可以毫不夸张的宣布，A3的确是A系列中最棒的车型。我们这些国产车主们，希望奇瑞戒骄戒躁，继续踏实努力提高车型综合水平。狠抓配件质量和重视细节，以期早日成为自主汽车工业的佼佼者。