具备B级素质的A级车 试驾上海大众朗逸

内饰  桃木内饰和高端配置更像是一辆B级车

　　朗逸的座舱内选用了桃木饰板、浅色内饰以及细致的真皮材质，这些都是根据国人的喜好设计的。这种很温馨又很有面儿的设计完全的满足国人的心理需求。虽然配色和材质都很中国式，但是内饰的整体格局却依旧延续了大众一贯的简洁设计。

　　在配置方面，朗逸代表大众向同级别的日系车发出了挑战书。在其高配车型中，兼容多种音频格式的音响系统、自动空调、车载蓝牙免提、方向盘控制、手动/自动车型均有的定速巡航、GPS导航、天窗、电加热后视镜、座椅电加热还带侧气囊……怎么样？如果光看配置能猜出这是一辆挂着VW车标的A级车么？

　　朗逸的T型中控台的音响控制面板使用了银色仿金属装饰片做面板，按键和旋钮的组合设计简洁，顶配车型配有导航系统，导航系统的触摸式液晶屏幕收纳在中控台最上端的折叠储物空间内，所以音响主机的面板看起来就有些奇怪，虽然是2din的“身材”，却不见屏幕，中间的十字按键上每个按键的面积稍微有些大，行车中的操作肯定容易多了。这款支持MP3的音响还拥有了USB、AUX接口，并提供SD卡的扩展槽，使用方便。中控台靠下位置的自动空调只是简单的单温区系统，个人认为对于国内家庭使用，单温区已经足够了。三辐式多功能方向盘上的功能按键相对比较简单，就是控制音响音量和车载蓝牙免提按键，两侧的两个预留位应该是GPS导航的语音输入和仪表盘上的多功能显示屏选择菜单按键，如果这些都转配上了的话，就和身为B级车的一汽大众迈腾的配置一样了。多功能显示组合仪表采用三环叠加设计，兼具时尚与运动感，可及时显示包括驾驶信息、指示信息、报警信息等实用信息。

　　朗逸的主动安全性配置不低，ABS+EBD+MSR+MASR是标配。ABS采用的是Teves公司的MK70 MABS。EBD电子制动力分配保证前后车轮分配到最理想的刹车制动力。MSR发动机阻力矩控制让高速行驶时换挡或在湿滑及结冰路面上突然松开油门后，发动机牵引力造成车辆不稳定，通过MSR系统加以修正，保证车身的稳定性。MASR发动机介入的牵引力控制提高车辆在冰面及湿滑路面上的起步与加速能力。

　　在所有的安全配置中，NAO陶瓷刹车片是一项比较重要也比较特殊的。但陶瓷材质的刹车片属于高性能刹车装置，成本也相对高一些，在A级车上能够装配这样的产品，对于消费者来说确实是个好事。只是装配在朗逸上的这种陶瓷刹车片在紧急制动性能上会有怎么的表现，还要等我做详细的测试时才会有答案。