变身归来 海南试驾雪佛兰新乐骋

内饰 大气而不俗

MAX_bound="true">　　内饰方面继承美式风格，与上一代相比，新乐骋全系标配了四门电动车窗，除最低配置的1.2SL MT车型外，其余六款车型的配置差别并不大，只是在天窗、轮箍、内外装饰条和座椅材质方面略有不同。

08款乐骋1.6L 内饰实拍

08款乐骋1.6L 内饰实拍

08款乐骋1.6L 内饰实拍

08款乐骋1.6L 内饰实拍

　　车厢异味不大，手工扎实，仪表台设计简单明了；在中控台上装上的仿桃木门内把手上装上金属钛银材质，大大提高档次；中控台右侧，副驾驶座前方设计简洁、大气；整体车内舒适美观，但简约的起来未免有点过。处物空间少，放手机等物都有不便的感觉，正副驾驶遮阳板上都没有化妆镜，爱美的女孩那你就把头伸出窗外在后视镜上化装或自带小镜子了。

08款乐骋1.2L 喇叭按钮

08款乐骋1.2L 可接MP3的音响

08款乐骋1.2L 遮阳板

08款乐骋1.2L 中间储物槽

　　音响一般，新增外接音频接口却很实用，接上MP3就可以听，挡杆后面的底座上留有12V电源接口，方便更多的电子产品充电。

08款乐骋1.6L 内饰实拍

08款乐骋1.6L 内饰实拍

08款乐骋1.6L 内饰实拍

　　　另外，新乐骋的后备厢与老款一样，没有什么变化，配合6/4分离可折叠后座椅，最大容积可达1190升。6/4分离可折叠座椅拥有多达5种组合方式，可以根据不同装载需求，随心调整车内空间大小，能够放平并且向前翻折，操作起来也很简单，载物的空间还是比较灵活实用的。

动力 少吃多干

　　在配有美女做副驾时，想用时尚小车耍耍酷，直奔三亚呀诺达热带雨林风景区，整个行程约130公里，有城市综合路、城乡结合路、山路、泥路，在多种路况测试下，完全体验到新乐骋少吃多干。

　　动力方面，全新乐骋新增加的1.2排量采用的是1.2L四缸发动机，这款发动机目前是通用（GM）集团技术含量最高的小型四缸机，它整合了DOHC双顶置凸轮轴和可变气门正时系统，最高功率达到了63Kw，与国内1.3L排量的丰田8A、铃木G13发动机相同，而技术含量比雨燕、威姿等车都高。

　　首试1.6L新乐骋，在深踩油门，转速轰到3000转/分时，发动机噪音比较大，会干扰驾驶舱里的对话；日本爱信的4AT变速箱在温和驾驶时比较平顺，在直道超车时由于自动换档迟疑，反应不直接，降挡时的顿挫感觉比较明显。

　　操控性和转向系统给我的感觉有的像日系车，轻的有些发漂。而悬挂依然是前麦弗逊后扭力梁，调教偏软一点。在城市综合路上舒适性非常高，但在高速时稳定性就差了点。如果悬挂再低一点，调教硬一点，表现应该会更好。这样在山路过弯时让弹簧压缩比减少点，更好保持车身的稳定性。

　　在车水马龙的城市里穿梭，较轻的转向对于日常驾驶来说还是比较实用的，当开到终点停车入位时，这种轻便灵活的转向的相对的好处也就体现出来了。

　　在50多公里处换新乐骋1.2手动档车型体验，同时多了个男乘客；在提速方面反应慢，如果要满足你的驾驶需求那您就要舍得点油了，在4000转以上换挡那就不会出现低转速扭矩不足，在高速上测试一下5挡跑到130公里/时动力还很有实力，后坐增加一位150斤男士 ，让车子变的更稳了。