变身归来 海南试驾雪佛兰新乐骋

山路上爬坡时，坡度并不大但3挡明显感到吃力，只能降低到2挡，发动机的转速跟随油门的深度攀升到4000转以上，在一阵阵轰鸣声中感觉到了一点轻松。不过这款发动机有一个优点，相比1.6L的E-TEC II发动机噪音要小很多。

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　　在弯道中，以40公里/小时左右的速度过弯，车里乘客倾斜幅度较大，车身倾斜明显，在驾控上感觉有点不踏实。

　　值得一提的是，新乐骋1.2车型上的Y4M五挡手动变速箱的挡位比较清晰，行程短，切换起来比较厚重、平顺，换挡时也没有明显的冲击。离合器的结合点位置适中，很容易找到，使得油离配合比较轻松，即使新手驾驶相信也能很快适应。

08款乐骋1.2L 内饰实拍

08款乐骋1.2L 左侧空调出风口

08款乐骋1.2L 中控台

综合 时尚环保，性价比高

　　我们有说有笑的度过这一程，有些恋恋不舍，因为一天的体验让我们印象深刻。雪佛兰新乐骋一变潮流灵动的造型，二变全新的发动机，三变少吃多干；“变身”后它是主要面向城市年轻人的一款小型车。不管在外观、内饰、操控性、动力等方面都是一款性价比比较高的小车。如果油耗表现真的能像厂家在上市发布会上声称(1.2L车型在时速90公里等速行驶油耗仅为4.7L/百公里)的那样，那站在购车的角度，如果你是新手，想买一辆日常代步车，那么可以选择1.2L车型，环保省油是它最大的特点。但如果你需要经常跑高速或者想更充沛的动力，那么就只能选择1.6L了。

　　“变身后”雪佛兰新乐骋的到来，是否会赢的首次购车的年轻人新宠呢？