性价比有待提高 解析青年莲花竞速RCR

    青年莲花竞速RCR的4S销售店 

    之前，为了取得轿车的准入资格，2004年浙江青年与贵航集团合资成立贵州贵航青年汽车制造有限公司。而在和莲花合作后已经正式更名为“贵航青年莲花汽车有限公司”。以及从车型最终“青年莲花竞速RCR”的定名，还有遍布4S店各处的LOTUS字样，都可看出青年非常想打好“莲花”这张牌。 

    另一点颇有意思的是竞速车型尾厢门右上角出现的一大一小两排英文字样：engineered by LOTUS，这种擦边球在国内还比较少见，这令笔者想起了过去舒马赫代言的一款菲亚特派力奥广告，现在这么一想，更是耐人寻味。那么是不是此前南京菲亚特早点意识到将派力奥改名为法拉利派力奥，也许会销量激增，也不会落得个如今菲亚特与南汽分道扬镳的结局。 

    竞速RCR努力向莲花靠拢 

    在笔者看来，标志着莲花设计的“engineered by LOTUS”，我更形象的把它理解为竞速RCR努力的在说：“我与莲花是亲戚”。 

    莲花                 欧洲之星                宝腾 

    但是无论是宝腾还是青年，最终车身上都没有出现莲花的标志，而都悬挂的是自主的产品标志，这一点上还是颇为耐人寻味。而到目前为止，莲花的logo依然只出现在我们熟知的Elise等经典车型上。说白了，莲花都是一个宣传的噱头，都是厂家的一种营销手段而已，同样，宝腾汽车在其马来西亚本土以外的车型销售也同样大多采用protonlotus（宝腾莲花）的宣传方式。 

    从竞速RCR最终悬挂了青年自己的EUROSTAR标志来看，当然是否是因为LOTUS商标的授权问题我们就不得而知。但还是可以看出，青年还是希望能够走上一条更加自主的道路，不过是打算借助莲花这个巨人，努力站到其肩膀上，获取一个更高的起点罢了。不得不承认，虽然说此“莲花”的确有一丝牵强，但相比其他诸多零起步的自主品牌，我们对青年，对竞速已经不知不觉中多了一分信任。但终其究竟，我们选车还是要就车型本身而言，大家也并不会因为双环CEO长得像宝马x5，就觉得他值七八十万。