极高性价比跑车 评测现代劳恩斯-酷派

操控性：方向盘的路感实在是很缺乏

由于Turbo引擎的特点，加速后只要不深踩制动，转速会跌落相当的慢，降挡后再加速，转速攀升依然是颇有纯种跑车的质感，在环形的山路上行驶，很多时候都会在三档与四档之间交替，变速箱不够聪明就是相当麻烦的事情，我们驾驶的这部2.0T其实还不算犀利，3.8V6上面使用的自然吸气引擎，听说在高转速的时候有更漂亮的功率输出，档位段落上的衔接更加有力，搭配的那具德国ZF6速手自一体会更精彩，外界也有传闻使用该变速箱后在换挡时间上面比手动变速箱的的换挡速度还要快，这样说来，那不与现在流行的双离合器变速箱有一拼了？

但劳恩斯酷派方向盘的路感实在是很缺乏，转向的精确性还算不错，但是已将大部分的路感过滤的很干净了。悬挂的仍性是非常够的，前双麦弗逊后5连杆设计，回弹的力度有些局促，在这一点上面，我到觉得与infiniti G37 coopue有很相似的地方，有些偏向柔性了，能做到Z4那样到是我很喜欢的。关掉ESP车身稳定系统，才可以说是体验真正劳恩斯酷派内功的一个关键点，行驶到一个直角弯时，轻微制动进弯，出弯后减档加大脚油，后轮后侧滑的动作开始出现，反手的回一回方向，过弯的动作还算流畅。

配置与安全：安全性配置方面达到较高标准

劳恩斯酷派在安全性配置方面也是达到了较高的标准，在美国获得五星的碰撞标准。全系车型，全都标配6安全气囊，这个在同级跑车里算是标准配置。而作为后驱车，ESC电子车身控制系统自然是必不可少，而它也是全系的标准配置。这些配置都是很主流的安全配置，但是全系标配看出了现代在车辆安全方面是下足功夫的。

主动安全头枕也会在车辆受到来自后部冲击的情况下，同时向上向前快速移动，最大限度地防止头部猛烈后仰，达到保护驾驶员和乘客的头部和颈部安全，已现在18万-35万的售价来看，称得上是好玩又很安全的车款，估计只有劳恩斯酷派才有资格拥有这个头衔了。

总结：一款拥有极高性价比的现代跑车

显然，对于不少玩家来说，现代与高性能之间似乎并没有什么必然的联系，不过如果你希望得到Coupe版G37的话，它的价格却要比这辆现代高出5000美金甚至更多。因此虽然这款劳恩斯的酷派版还并不完美，也称不上是价廉的英菲尼提，但从性价比的角度来看，选择这款现代车还是有不少亮点的。