安逸且低调 评测沃尔沃S40双离合器版
舒适性:很多配置基于人性化设计
说完动力与操控,该说说S40的强项舒适性了。我认为,买这个级别的车,要么追求动力、操控,要么追求安逸、舒适,S40显然选择了后者,如果你是一个心平气和的人,那么S40绝对是个不错的选择。
首先,S40提供了一个承托力还算不错的真皮座椅,虽然侧向支撑做的不是很到位,但兼顾了舒适性方面的需求,腰靠调节是手动的,调整起来有些费力,但想到一但调整好就基本很少再动了,也还算可以接受,头枕采用人体工程学设计,在舒适性方面可圈可点。
这款CVT变速器的挡把外型和底座与2.5T车型上使用的5AT变速器一模一样,看上去很朴素,功能也很简单,除正常的P挡(驻车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)、D挡(行车挡)和M手动模式以外,就没有更多功能了,5AT变速器上没有的S挡(运动模式)也同时没有出现在这款CVT变速器上。
空调出风口采用更为直观的表现方式,并且为电子控制,这样的设计更能体验出沃尔沃人性化的一面。
2008年12月25日
简约低调不张扬 详细实拍新沃尔沃S40 10月24日,新款沃尔沃S40正式上市,相比老款车型,价格相比老款也有一定程度的提高,除了价格外,新款S40和老款在外观和内饰方面有什么变化?近日,编辑对这款车进行了详细的拍摄,看看新款和老款的变化究竟在哪里。
注:本次拍摄为沃尔沃S40i智雅版,其他车型在配置和颜色方面会与此车型有所不同。
外观上,新款S40更加富有攻击性,相比老款有些圆润的造型,新款头部造型更加有层次感。前进气格栅镀铬部分更宽,取消了保险杠上的防擦条,或者说防擦条变得更粗壮...
查看全文>> 更多相关>>2009年2月19日
家族中的小弟 沃尔沃S40 2.0做工测评
作为沃尔沃汽车在中国市场推出的第一款国产车型,沃尔沃S40自面世以来在市场上的销售业绩节节攀升,其销量已占沃尔沃汽车全系车型的一半以上,成为沃尔沃汽车在中国的主力车型。前不久沃尔沃S40 2.0车型正式上市,其售价也是刷新了国内入门级豪华车的门槛,让更多的消费者有了亲近豪华品牌的机会。那么售价更低廉的S40 2.0在细节做工上有表现如何呢?下面我们就来一起了解一下。
1、外观部分
新款沃尔沃S40整车更显大气、尊贵,家族标志性的V型发动机罩,充满力量、肌肉感十足的肩部特征,以及船体式...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月7日
温顺的个性 试驾沃尔沃S40 2.0双离合感受 进入2009年,沃尔沃便立即拿出了一款拳头产品——S40 2.0双离合,相比已经上市多时的2.4和T5车型,这次上市的2.0升三个车型起步价仅为23.8万元,而且还装备了先进的双离合变速器,突然间沃尔沃这个并不十分大众化的品牌变得亲民了许多。可究竟这款车怎么样呢,本周,在北京的短暂试驾活动让我对这款“亲民”车型的一些性格有了初步的了解,对这款车感兴趣的可以继续往下看。
● 外观:还是那个样子,较2.4升车型没有什么差别
沃尔沃在香港被叫做“富豪”,车如其名,“富豪”这个名字表达...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月30日
北欧来客评测沃尔沃S40 Rdesign感受篇
【专业评测】印象中的沃尔沃始终是和斯堪尼亚半岛每年冬天北风凛凛、白雪皑皑的景象所联系到一起,在恶劣的自然条件下经过千锤百炼的安全基因被遗传到每一辆volvo汽车中。我想,这是最重要的原因。那么,对于沃尔沃来说,除了已经英名远扬的安全性之外,还有别的什么吗?
答案是肯定的!比如优雅,在这个几乎可以笼统的概括全欧洲不同国家特点的词汇中细细品读后发现,瑞典人似乎要比法国人更严谨一些,比英国人更随意不少,而与近邻德国人相比则更要懂...
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