快乐小钢炮 实拍新款进口马自达3两厢
2009年底的广州车展上
马自达高调推出了旗下两款新车,
CX-7和2010款
马自达3两厢。虽然高调亮相,但不能否认新款
马自达3两厢在国外上市已有一年的时间。不过,新款马自达3两厢仍以进口方式在国内销售,只不过经销商由
一汽马自达变为
长安马自达。全新的造型让新马自达3两厢可以说过目不忘。今天,笔者也有幸拍摄到此车,下面就请我们一起来看看新款马自达3两厢的风采。
初次见到新马自达3两厢还是在官图发布的第二天,说实话在当时看到图片时,“大笑”的嘴巴真让我很难相信这是马自达的新车。而当今天看到实车时,我发自肺腑的说出:太漂亮了。
首先我们来看看车身尺寸,新马自达3两厢轴距没有变化仍为2640mm,但长宽高均有增长。老款的三围为4415mm/1745mm/1465mm,新款为
4490mm/1755mm/1470mm。可以看出新马自达3的长度增加了75mm,而宽度增变小了10mm,让其看上去更显动感。
ok,在了解完车身尺寸之后我们来细细品味这款车。首先,我们来看看车头。与老款不同,新款“大嘴”的设计风格,非常夸张。而宽大的进气口可以为发动机输送源源不断的新鲜空气,当然进气口只有下部是打开的,而上部是封死的。与这么夸张的“大嘴”相呼应的还有那犀利的雾灯,虽然通风口仍是封死的,但却增加了视觉效果。当然这样的通风口也只有2.0升有哦。
在前保险杠底部还有一个小扰流板,可能实际作用并不大但却为整款车提升了动感。马自达现在主攻流线型,所以在新马自达3两厢上我们也不难找出流线型设计风格,包括发动机器盖。不过弧线设计本是单薄的机器盖看上去丰满很多。
发动机盖上同样很“运动”
新马自达3两厢大灯配置了透镜,但通过整体灯光颜色可以明显看出仍为卤素大灯。反光镜上的转向灯虽然成本不高,但笔者通过了解后得知1.6升并没有配置,不过还是双曲率镜面是标配。
新款马自达3两厢侧面线条硬朗,动感
如果说新马自达3两厢前脸只属于“静态”动感的话,那么新马自达3两厢的侧面则属于“动感”动感。本来两厢造型已经足够“钢炮”,但马自达3两厢仍不满足,侧面肌肉感十分强烈而较高的车身腰线让运动体现的淋漓尽致。相比这么动感的侧面而言,尾部看上去非常“平淡”,但细细品味之后,则发现尾部同样很运动。
尾灯样式非常漂亮
磨砂的后尾灯提升了整款车的档次,后备厢盖以及后保险杠中央位置隆起的棱线,让尾部看上去并不十分单薄。说完大体外观之后,我们再来看看轮胎。在看到新马自达3配置的轮胎时,笔者真的非常喜欢。东洋255/55 R16轮胎为新马自达3两厢服务终身,而7辐轮毂看上去非常动感,漂亮。
新马自达3两厢外观可以说继承了老款优点,又把“运动范”提升了一个档次。引人入胜的“大嘴”是整款车的亮点,当然笔者感觉轮毂很有气势,当然这么有气势的轮毂只有2.0升可以得到,因为1.6升没有配置。
2010年2月28日
钢炮的挑战者 试驾全新马自达3两厢2.5S 在台湾地区一直受到年轻族群喜爱的Mazda 3车款,终于推出大改款车型,外型不只保有年轻动感的气息,还多了些前卫的造型,且一开始就推出实用范围极佳的五门车款,目前对应的排气量有1.6、2.0与2.5S三种,我们就先来看看动力最强劲的2.5S车款的性能表现吧。
匀称线条霸气外型
新款Mazda 3尚未在台湾地区上市前,就已在官网与杂志中见过其身影,当时最深刻的印象,莫过于极为前卫且线条复杂的微笑车头,其中带些Mazda 6的影子,但开口更大的车头进气口特征,却又让人觉得有些不切实际,...
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法兰克福车展 实拍体验全新一代马自达3
● 外观设计
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● 中控和配置
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● 动力系统
● 乘坐空间
● 后备厢
『三厢版』 『两厢版』
● 全文总结
毫无疑问,全新一代马自达3是一副好牌。更动感的外形,更精致的内饰,更环保高效的动力,这副牌的“主”已经足够多。除了几个强点外,新马自达3在空间、配置、做工...
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两厢马自达3在一片期待声中终于以进口的形式在国...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月12日
性感诱人的身躯!两厢马自达3 Sport 2.0评测 记得之前曾经开过朋友的国产马达3 2.0,尽管从头到尾不到5公里的距离,但对这部车却没有太多正面的印象,只觉得组装松散、变速箱手感与内装质感都只有普通水平而已。但进口版马自达3 Sport 2.0却让我有了完全不同的感受,尽管这两款车的内装布局几乎一模一样,但进口版的内装用料与质感,就是比国产的来得细腻一些,无怪乎让我对马自达3 Sport 2.0有不错的第一印象。
基本上,我觉得两厢版的马自达 3才应该国产化,因为三厢国产版本的马自达 3与马自达 6在外观部份的同构型太高,或许...
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