奔奔的新装 试驾长安奔奔LOVE 1.3L
内饰布局方面方面奔奔LOVE也与之前的奔奔没有做太多的改变,虽然受用料限制使整体塑料感很强,但是细节部分的做工在同级别车里已属上乘。
奔奔LOVE的仪表盘采用了红色指针蓝色背景光圈的设计,而且数字都比较清晰,使驾驶员无论是在白天还是在夜间都可以很清楚的读出数据,仪表盘上水温表和油量非常有特点,并没有采取一般的指针显示方式而是采用了模拟显示方式,在这个区间的车型里还是很少见的。
中控部分的造型感觉是将长安汽车的标志放大了一样,也许奔奔想从内到外都告诉大家它出自长安之手,类似碳纤维花纹的银色贴纸,使内饰看起来更加运动。4喇叭单碟CD机带有的MP3接口,空调操控部分的旋钮设计较奔奔稍做了些改变,但手感和奔奔并无太大差异。
安全方面奔奔时尚型以上配有ABS+EBD及前排双气囊,自动挡车型配有倒车雷达,前排双气囊只有超值型才有,所以在安全性方面各款车型的差异还是较大的。
2010年3月6日
换新装 实拍长安奔奔LOVE 1.3MT标准型
去年11月份的广州车展,长安奔奔发布了其奔奔家族的新款车型——奔奔LOVE,这款车是基于奔奔车型改进而来,相比于奔奔,它变得更长了,也更漂亮了。让我们一起来看看这款长安的新款自主微车,此次实拍车型为1.3L手动标准型。
奔奔LOVE的前格栅换为与之前运动款相似的黑色塑料网状格栅,目的也是为了增强运动感,这要比之前那略显温和的奔奔i格栅好看多了。长安的LOGO在奔奔LOVE上显得更加突出。
大灯造型也有所变化,时下流行的透镜式大灯设计,在奔奔LOVE上我们也见到了,其对近光...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月21日
风阻系数是0.35 深度了解长安奔奔LOVE
节油是微型车很重要的特性之一,风阻系数越低在理论上也是有利于燃油经济性的。今日咱们就一起来了解下奔奔LOVE的风阻系数。
长安奔奔LOVE 风阻系数 0.35
之前的长安奔奔现在更名为奔奔LOVE和奔奔i,它在同级车中有着较大的车身,或许正是由于它的尺寸原因,造成了前脸与迎风的接触面积较大,0.35的空气动力数值乏善可陈,假设各厂商给出的数值都准确的话,那么0.35这个数字对油耗和噪音都不利。不过,同级车中宽敞空间显然比风阻系数更加重要,奔奔的卖点就在于此。
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查看全文>> 更多相关>>2010年2月4日
奔奔的新装 试驾长安奔奔LOVE 1.3L
国内微型车自主品牌的崛起,让长安汽车这个曾经有着国内微型车市场的老大哥称号的品牌慢慢褪去原有的光环。但是大好江山岂能拱手相,如今随着奔奔系列车型的推出长安汽车又一次敲起了开场的锣鼓,志在微型车市场重新开拓出自己的一片天地。
奔奔LOVE作为奔奔系列的最新车型,定位年轻时尚的消费者,时尚的外型加上小巧的设计,非常适合女性消费者及城市家庭代步之用。
奔奔LOVE的前脸造型给人感觉可爱中又带点憨厚,水滴型前大灯采用了时下比较流行的透镜设计,黑色蜂窝状中网上方采用了银...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月25日
外观变化不小!长安奔奔LOVE新车图解 2009年的广州车展上,长安汽车推出了新车奔奔LOVE,这款在长安奔奔的基础上进行升级的车型,无论是外观设计还是从车身尺寸,都与奔奔有着比较大的变化,接下来我就带着大家来详细的了解一下奔奔LOVE。
● 外观变化大,突出运动风格
奔奔LOVE的车身尺寸长为3655mm,宽为1650mm,高为1550mm,轴距为2375mm,车身长度增加了130mm,这样的数据在国产微型车级别中算是比较不错的,相比直接的竞争对手奇瑞QQ 3来说要大一些,尽管价格也高出不少,但乘坐空间对于日常使...
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