只怕外形太另类 老款斯巴鲁驰鹏3.0评测

车厢里的很多细节看起来都很“养眼”，但使用起来比看起来踏实得多。自发光式的仪表清晰明亮，造型富有跑车感；中控台顶部是一个固定式液晶屏，可以导航、播放DVD及显示行车信息，触屏的菜单操作简单方便；一体式的音响面板按钮够大，弧形的排布新颖但规整，行车中操作也没问题。下方的自动恒温空调面板设计最有特色，三个圆形的表盘，外围可以旋转以调整温度和风量，中间则是信息显示屏，看起来、用起来都非常有意思。

车厢里面最令人困惑的是A柱设计。虽然有一个小小三角窗，但如图所见，从驾驶座望向两边，两边三角窗的可视面积都非常小，基本形同虚设。造成这个问题的原因是A柱造型不合理，而且两侧宽大的后视镜进一步阻挡了A柱视线。在市区驾驶时，要对驰鹏两侧A柱的盲区多加留意。

虽然产自美国，但驰鹏的座椅设计表现出日系车一贯的平易近人，东方人坐进去感觉大小适中，而且座椅的承托感偏硬，感觉一点也不美国，反而有点欧洲风格。

驾驶座为8向电调，并有两组记忆，很容易就可调较出舒服的姿势；中排三个座位都有独立头枕和三点式安全带，中间的座椅和地台都比较平坦，坐3个成年人舒适度不低。值得一提的是驰鹏的车门采用了有框的设计，可以说是破了斯巴鲁的家族传统。设计师表示这是为了扩大车门的开启面积，便于后座乘客进出，我们相信除此以外应该也有确保刚性的考虑。

驰鹏在设计之初就把车厢功能性看得很重，提供一个令人满意的第三排座椅是它给自己设定的一大目标。驰鹏的第三排在尺寸上是比较大的，座垫够长，头枕也够高，头部空间和横向宽度都算不错，纵向腿部空间对身高170cm的成年人也算可以接受。但它有着和大部分同类车第三排相同的问题，就是座垫不够厚，离地太低，成年人入座后膝盖弯曲角度较大，长时间乘坐屁股容易酸痛。

需要指出的是，驰鹏2750mm的轴距在同类车中并不算特别出色，车厢的纵向空间被三排座椅平分后，每一排的腿部空间只是一般。但无论如何，七座总比五座多了一个很强的卖点。