BMW细分SAV市场力作 宝马X1到店实拍

宝马X1-xDrive28i搭载了代号为N52B30的3.0L直列6缸自然吸气发动机， 该发动机是宝马旗下非常经典的一款机型，在诸多宝马在售车型上均有搭载。在6600转时可以达到最大功率190千瓦，当转速达到2600转时即可输出最大扭矩310牛.米。

从这个角度看，X1整车阳刚兼带优美的肌肉线条一览无遗的呈现在消费者眼前，一条立体锋利的高挑腰线贯穿全车。熟悉宝马的消费者应该知道，在X系车型的车身两侧都会安装有型号铭牌以表示其排量身份。当然，宝马X1也不例外，xDrive28i铭牌耀眼的出现在车身两侧，在即将推出的2.0L以及2.5L车型上，xDrive28i铭牌也将会被xDrive18i及xDrive25i所代替。

5幅分叉式新轮毂造型也是在现售车型上从来没有出现的，此款轮毂也将会在2011款宝马X5车型上出现，只不过Y型的幅边设计变得更加粗壮。宝马X1采用了四驱的驱动方式，一般情况下，宝马的xDirve全时四驱系统将扭力的40%传递给前轮，剩下60%归后轮，这也是后轮横截面面积略宽于前轮的原因。宝马X1的低滚动阻力轮胎Cinturato P7则是来自大名鼎鼎的倍耐力，Cinturato P7不仅抓地力强，并且可减小20%滚动阻力,因此可减少4%的燃油消耗。

宝马X1棱角分明的尾部设计与5系GT非常相似，平直的行李箱盖边缘棱线使车尾呈现出立体的层次感，分体式的LED尾灯组造型更加精致，高位刹车灯镶嵌在后车顶的小型尾翼中央。后保险杠黑灰的颜色搭配与前车头相互辉映，野性味道贯穿全车。

开启SUV车型的后备箱是一件非常费劲的事情，宝马X1的后备箱采用电磁开启方式，并且在两侧配有液压助力杆，使开启和关闭过程变得轻松。在后保险杠上装有4向方位的倒车雷达探头，并且xDrive28i在行李箱电磁开关旁边还装有倒车摄像头。