超越本身定价 1.8T华晨尊驰处女试驾
尊驰1.8T的车厢有颇大变化,改动部分包括仪表台、中控台和门壁板。整个中控台重新塑型,过去的全浅内饰被上深下浅的流行色调所取代,同时在车厢内也找不到一块桃木饰件,改以涵盖整个中控台的仿金属感面板代替。似乎华晨也意识到与其勉强使用仿桃木饰件(工艺水平达不到国际水准),还不如用上国际流行的仿金属饰件来得清爽。
按照厂方说法,新内饰的设计风格更加运动化,中控面板明显朝向驾驶者,但若细究运动化设计有多深的话,除了出风口的圆形活跃元素,其它都是平稳的元素。中控台的曲面(包括大面和细节曲面)设计略显单调,缺少一点张力,从老款上保留而来的四幅式方向盘也缺乏精致感。内饰的车顶和立柱并没有改动,也就是说新旧并存,确实可以感觉到新内饰改动部分,用料和做工都要好过未改动的部分,但与合资品牌同级车相比,用料的细致度、做工的扎实度仍感不足。
原尊驰车型的内饰显得更有商务气息。
目前只有1.8T车型用上这款全新内饰,但按照华晨的习惯,很有可能会普及到尊驰车系的其它型号上去。与上一款内饰相比,新内饰更偏向运动化,但运动化的内饰风格是否配合尊驰的定位呢?尊驰给人的感觉始终是比较商务味道的(虽然实际作商务用途买家的比例并不多),其实原有的内饰设计已经很切合它的特点,华晨的真正不足在于用料和做工上,如果能在这方面持续下更多功夫,所得的进步也许会比如此频繁地改变内饰设计来得更大。
车厢的细节随着中控台的大变而跟着变化:仪表维持了橙色灯光,上有两个小显示屏,显示挡位和里程;四个圆形出风口有设计感,是新车厢的亮点;音响和空调面板设计都是中规中举,界面简洁,操作挺方便,但黑色塑料显得廉价;一些老款就有的细节缺点还是被保留:尾厢盖和油箱盖开关设在中控台中央,在车外想打开尾厢的话还得钻入车厢,不够方便。
在车厢内可以找到一些与其价位不太相符的精致之处,如车顶的组合灯具和后门楣扶手处单独开关的车厢灯。新设计的门壁板让电窗控制按键更符合人机工程,电动后视镜等按钮也很就手,此外大灯高低调节功能为同价位车中罕见。
前门壁板上的储物格开口很长,但实际容量不太大;中控面板下方的储物格盖子带有阻尼开关,手感不错。中央手枕的储物格简单但够大。前排的“一个洞”杯架显然过于简陋,驾驶席也没有找到常见的眼镜盒,以现今家庭使用的标准来衡量,尊驰的车厢便利性设计只能说是中等水平。
2010年1月21日
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外观:变化并不明显 头灯加入了LED灯组
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