兰博基尼Murcielago LP670-4SV 体验篇
纯粹
纯粹的驾驶舱,没有什么太多的配置
剪刀门内的景象进一步说明了这是一部纯粹的公路赛车,所有会对提速产生负面作用的装备都成为累赘。为了减轻重量,除了与驾驶和性能相关的功能键,几乎所有的配置都被摘除了,还好在中控台上保留了自动空调,至少坐在身价超过700万人民币的车内不至于太冷或者太热。车厢包裹的材质也使用大量的碳纤维与Alcantara麂皮。手感极佳的方向盘同样使用麂皮包裹,不仅防滑而且吸汗,考虑相当周到。
相当简洁的内饰,这是超级跑车追求纯粹性能的代价
Sparco专门打造的座椅
手刹拉杆的经过精心的设计
注意LP670-4SV不仅是全球限量350的稀有车型,而且是大部分由手工打造的跑车,很多细节都有着原始机械的味道。在中控台上有裸露的螺钉,安全带接口的皮质护套粗糙的切面,纯粹而简单到没有更多的舒适与奢华配置。但这些看似“粗糙,简陋”的一面正是它的魅力所在。
座舱
如果你需要的是无与伦比的豪华体验,并且有足够多钱的话,那还是去看看劳斯莱斯或是迈巴赫吧,LP670-4SV可给不了你这些,他所拥有的绝对是速度给予的快感和6.5升V12引擎从后方带来兴奋的回响,仅此而已。一切都是为了驾驶,为了赛道而生。出生的更纯粹,目的也更简单。
2013年4月27日
野蛮冲突 解析兰博基尼Murciélago车型 作为兰博基尼品牌并入大众集团后的第一款车型,Murciélago以一头传奇的斗牛名字命名,它的满腔热情和斗志为自己赢得了尊敬。
1998年,作为皮耶希博士疯狂收购计划当中的重要组成部分,兰博基尼品牌继宾利和布加迪之后并入大众集团,大众的子公司奥迪为此付出了大约1.1亿美元。自上世纪60年代末意大利爆发农业危机之后,身陷困境的兰博基尼被七度转卖。在外界看来,这桩交易显然对各方都有利。一方面,兰博基尼能够从大众集团获得雄厚的资金和技术支持;另一方面,作为兰博基尼母公司的奥迪也能够凭借这个意大利超级...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月3日
惊艳为之一抖 实拍兰博基尼Aventador 不得不说,虽然看过官方图片的我们已经做好了心理准备,但是当我们的摄影师真正站在Aventador面前时,所感受到的依然是震撼和兴奋,它的惊艳让我们的相机都不由得为之一抖...
按照蛮牛的命名传统,兰博基尼同样为Murciélago的继任者选择了一头斗牛的名字----Aventador,这头斗牛背后有着怎样的传奇和历史我们目前还不得而知,我们只知道在西班牙语中的“Aventador”有“风扇、鼓风机”之意,这似乎已预示了LP700-4的强劲。
虽然在之前发布的官...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月9日
限量50台!兰博基尼LP650-4敞篷版图解
在人们把目光投向兰博基尼Murcielago LP670-4 SV,以及刚刚在日内瓦车展首发的Gallardo LP570-4之时,还有一款特别的车不应该被忽略,它就是相当纯粹的敞篷跑车Murcielago LP650-4 Roadster,而它仅限量生产50台。
仅50辆小额生产的限量版兰博基尼Murcielago LP650-4 Roadster,可说是在现有产品基础的强化版本,尤为特别的是这款敞篷车没有可折叠的硬顶或软篷,也就是时时刻刻都是敞开的,下雨天您就让它静静地呆着车库...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月14日
气势依旧逼人 兰博基尼之“三最”车型 提起兰博基尼,大家一定会想起那个经典的黑黄相间的蛮牛标志以及一款款气势逼人的“牛”车,那么你是否想了解在这个如雷灌耳的超跑名牌旗下,又分别是哪几头蛮牛凭借实力夺得了最速度、最罕见以及最昂贵的名号吗?别急,您往下面看。
★“最快”的兰博基尼:
Lamborghini Murcielago LP750 by edo competition
称霸理由:极速超越365公里/时
实际上,自从兰博基尼在今年的日内瓦车展上推出了新旗舰Aventador车型后,其杀进3秒的静止到百公...
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