兰博基尼Murcielago LP670-4SV 体验篇
这是汽车工业里的一件杰出的艺术品
车中战斗机,车中艺术品
车款超过2米
LP670-4SV又是一件精心雕琢的艺术品,在汽车设计中,无一出其右。意大利最具声望的设计大师甘迪尼毕生的心血化作兰博基尼轮廓的每一段线条以及每一个棱角。剪刀门的开启方式更是成为兰博基尼Murcielago的经典标志之一。
剪刀门的副手也是经过人机工程学的考量
楔形车身
碳纤维尾翼
出色的设计不仅是在造型方面,同时还有空气动力学上的考量。楔形锋利的车身,1135mm的车身高度,仿佛要将空气刺穿、掀翻,全部都从车顶上滑过。碳纤维尾翼在高速行驶时帮助增加下压力,让车身稳稳的伏在地面上。即使是后视镜也充分考虑了空气动力学,阻力化为最小。
空气动力学贯穿整个车身设计
仅有的几个电子设备
像战斗机一样的散热板,打开时相当酷
轻量化的车身是由于大量使用了碳纤维材质,包括前端的扰流板以及尾部的装配件等等多处都是超轻材料。为了增加车身的高速稳定性,车宽已然超过了2米,长度达到4.7米,作为双座跑车,这身形着实不小,在高速行驶中,这些都会起到至关重要的作用。另外,这台车很多细节方面嫁接了战斗机上的元素,比如隐藏车身在两侧的进气孔。LP670-4SV飙起来就像即将起飞的战机在跑道上飞驰。
2010年3月9日
限量50台!兰博基尼LP650-4敞篷版图解
在人们把目光投向兰博基尼Murcielago LP670-4 SV,以及刚刚在日内瓦车展首发的Gallardo LP570-4之时,还有一款特别的车不应该被忽略,它就是相当纯粹的敞篷跑车Murcielago LP650-4 Roadster,而它仅限量生产50台。
仅50辆小额生产的限量版兰博基尼Murcielago LP650-4 Roadster,可说是在现有产品基础的强化版本,尤为特别的是这款敞篷车没有可折叠的硬顶或软篷,也就是时时刻刻都是敞开的,下雨天您就让它静静地呆着车库...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月8日
兰博基尼Murcielago LP670-4SV 体验篇 在超级跑车这个追逐速度的圈子里,兰博基尼绝对是暴力美学的化身。
摘要:
兰博基尼迄今为止最强的公路赛车murcielago LP670-4 SuperVeloce,以惊人的670匹马力为名,搭载6.5升V12引擎可爆发660牛米强大扭矩,并搭载四驱系统,而车身再减重100公斤,使得0-100公里/小时仅需3.2秒,但是在他身上又同时兼有艺术品,速度之魔,纯粹性能跑车等等诸多特质。在蛮牛的世界里,这些都是与生俱来的内涵。
我期待这能够令人热血澎湃的体验,然而一场突如其来的...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月27日
野蛮冲突 解析兰博基尼Murciélago车型 作为兰博基尼品牌并入大众集团后的第一款车型,Murciélago以一头传奇的斗牛名字命名,它的满腔热情和斗志为自己赢得了尊敬。
1998年,作为皮耶希博士疯狂收购计划当中的重要组成部分,兰博基尼品牌继宾利和布加迪之后并入大众集团,大众的子公司奥迪为此付出了大约1.1亿美元。自上世纪60年代末意大利爆发农业危机之后,身陷困境的兰博基尼被七度转卖。在外界看来,这桩交易显然对各方都有利。一方面,兰博基尼能够从大众集团获得雄厚的资金和技术支持;另一方面,作为兰博基尼母公司的奥迪也能够凭借这个意大利超级...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月8日
730万的蛮牛!实拍兰博基尼LP670-4 SV
3月5日,兰博基尼在上海国际赛车场为旗下动力最强劲的车型-Murcielago LP 670-4 SuperVeloce举行了专场品鉴试乘试驾活动,很遗憾由于天气原因试驾项目被迫取消,没有亲自试驾到这款0-100Km/h加速仅3.2秒、售价730万的超级蛮牛,不过在现场“它”静静的样子依然令人痴迷。
这款超级跑车市场售价达730万元,注定了它仅是极少数人才能拥有的,而全球限量生产350台,物以稀为贵无疑是对它最好的形容,现场拍摄的车辆为第210台,在每一台Murcielago LP...
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