不仅仅是小君威 试驾2010款欧宝新雅特

虽然关于欧宝的并购案还有着太多太多的不确定性，通用，麦格纳，俄联储银行以及欧宝工会的关系在新欧宝中的关系还尚未理清，但这显然并不妨碍欧宝新品在中国的受欢迎程度，无论是基于欧宝Delta II平台的科鲁兹还是刚刚上市的新君威都表现出了强大的竞争能力，那么肯定要紧随其后来到中国市场的欧宝新雅特是否也能再创辉煌呢？

从未有过的高度

虽然欧宝的这款新车生不逢时，但这并不影响它在两厢掀背市场上的战斗力

这款新欧宝雅特的到来可谓生不逢时，东家GM刚刚从破产危局中走出不久，自家的欧宝品牌又被打包出售了，不过坚强的雅特还是顶住了来自各方的压力横空出世，而且在我们看来它的确达到了前所未有的高度。在欧洲市场上雅特这款小车可是有着非常重要的意义，很多欧洲媒体在试驾了这款新雅特之后都给出了极高的评价，并认为在未来的十二个月里的紧凑级掀背车市场上，它将非常有可能成为新的霸主。要知道这样的说法可不是随便说说，首先它要迈过的就是掀背车中的巨人新高尔夫和福克斯，为了实现这一点它必须全面获得提升，在设计，技术和操控上都有最出色的表现。

非常俊朗的前脸上锁采用的鹰眼头灯相当犀利，细节方面的表现也很充分

在欧洲市场上，通用车子的最大问题在于他们的车子缺乏明显的销售亮点，比如福特的卖点就非常明确，设计也相当大胆前卫，而大众则以稳健的身姿见长，同时在技术上也足够先进前卫。这样以来留给通用可做的文章其实并不多，不过从新雅特的开发方式上来说，通用显然将目标首先放在了它的造型设计上。

虽然在运动性上新车并不是同级中最出色的，但从设计上来看却是最前卫的

在欧宝的新车序列中，实际上并不乏优秀的设计产品，比如欧宝的Insignia就是很好的例子，这款被评为2009年度欧洲年度车的中级轿车在设计上就相当富有竞争力，基于它设计开发的国产新君威的出色表现更是说明了好的设计是不分国界的。因此新欧宝从君威的身上来获取设计元素也就不是什么奇怪的事情了，只是它做的更加出色罢了。

宽阔的尾部设计是欧宝新雅特最值得称赞的地方，厚重而又简洁