紧凑SUV新成员！抢先试驾北京现代ix35

    由于ix35目前还没有正式上市，厂家也没有确定正式的配置情况，所以此次试驾车辆上的配置并不能代表最终商品车的配置情况，仅供各位读者参考。

● 线条运用独特 视觉效果十分立体

    都说“桂林山水甲天下”，听了20多年也没有亲自目睹。而此次现代ix35的试驾选择这里，并不仅仅是因为优美的风景，更是因为这里有一处园景，可以更完美地跟其身融合。桂林愚自乐园是一处以雕塑和洞窟艺术而闻名的园林，这里汇集了林林总总的独特雕塑与建筑。而早在广州车展时现代官方在介绍ix35这款车型的时候，就已经有这么一个词语出现在了我们的眼前——流体雕塑。

    ix35的前脸会令人过目不忘，因为实在是太个性了，又或者说它的整个车身设计都很有特点。发动机舱盖的两条线斜插至上进气两边，两只前大灯便顺着这两条线向后“飞”过去，长度超过了发动机舱线的2/3，这一设计特点几乎占据了人的整个视觉重心。ix35的前脸自然也是现代新近的家族特征，只不过窄小的上进气与U形的下进气被另外两条曲线连接起来，形成了一个六边形（现代的新品牌特征），因此视觉上也比i30要更刚硬更有性格。

    从某个角度来看，ix35具有一定的混型车特征，从车身的上半截看略有些掀背车的特征，而下半身所占比例很大，十分厚重，于是造成了很独特的“一半是火焰一半是海水”的视觉冲击力。

    ix35的另一个显著特点是车身线条分布众多，由此或许也能看出一些“流体雕塑”的理念。线条的组合也许融合了一定的艺术形式，只是有多少人是能够欣赏艺术的我就不太确定了，至少我是不懂艺术的。但是，不可否认的是车身侧面分为前中后以及上下几层的切线，为车窗以下过于厚重的部分带来些许轻盈。

    乍一看，ix35的尾部显得比前脸要简洁一些，但实际上线条同样比较复杂。最明显的是尾窗下沿呈凸起，形成小阴影。后翼子板上方的后段腰线一直向后顺延，与尾灯上沿衔接，然后呈弧线向下至牌照板的两侧。

    双辐式的轮毂倒是显得精致，试驾车辆不管是2.0L还是2.4L，轮胎配备的规格都一样，全部是锦湖SOLUS系列，尺寸225/60R17，不过整个轮胎的尺寸在厚重的身形衬托下还是不够强势。并且，从车型定位上看，这种轿车用的四季胎貌似用在SUV上不是很理想。