新时代的肌肉搏杀 美式三豪杰对比测试

克莱斯勒享誉全球的HEMI北极星引擎依然还在服役，只是结构更加紧凑，燃效也比以前的HEMI更高；它的排量达到了5.7升，采用了V8机械增压的设计。这具不算太暴力的引擎可释放375匹最大马力以及550牛米的峰值扭矩。

结果证明我们的选择非常正确，R/T的动力配置极为恰到好处，在6速软式手动离合器的配合下，我们在5700转时（此时引擎的声浪吸引力无法抗拒）将动力释放给车体，而后果就是大家看到的情景，Challenger犹如一枚巡航导弹射了出去，漂亮的车尾和排气管已被淹没在一篇胎烟当中，5.1秒的冲百成绩令人满意，。道奇公司并没有允许驾驶者完全脱离电子辅助系统的干扰，这虽然抑制了一定的玩味，但给驾驶者的安全给予最大保障，不过你千万别以为它能和奔驰S级一样在高速巡航状态下自动刹车，它仍是一头不赖的暴力机器，新Challenger真的讨得了很多人的喜欢。

雪弗兰的卡玛洛曾经在美国车坛红极一时，只是在上世纪90年代雪弗兰公司推出了第四代车型之后，该车系进入衰退期。因此全新的第五代卡玛洛可谓让通用公司费了好一般脑筋，而实际表明，通用公司的努力得到了车迷们的一致肯定。

全新第五代卡玛洛跑车于今年年初正式在美国本土开售，此次测试车的型号为Camaro SS，它的机械工程设计由澳大利亚人完成，而装配地则位于加拿大工厂。不同于道奇Challenger R/T，SS型号的卡玛洛是车系中的旗舰型号，拥有绝对不可小视的实力。