穿着仔裤的白领！试郑州日产皮卡NP300

　　尽管国内使用皮卡的环境有限，但皮卡的价值并未因此被彻底抹杀，大城市的远近郊、中小型城市和县乡镇，大量皮卡活跃在公路上，发挥着它亦客亦货的双重功效。国内为数不多的几个皮卡品牌，分为两个阵营，一个是自主品牌的东风和长城，另一个，就是此次试驾的主角-日产的NP300。3年前，曾体验过郑州日产的东风皮卡，眼下，就是这辆郑州日产最新引进的NP300。

    事实上，日产皮卡早已美名远扬，1958年就已经打进美国市场，我国80年代初期也曾进口过一批，当时的名字叫“达特桑”。眼下，郑州日产的皮卡，在国内的保有量还是比较大的，比如在新疆的塔克拉玛干，曾看到，画着中石油标志的皮卡比比皆是，客货两用，通过性能不输越野车，这样的车子受欢迎是情理之中的事情。

　　皮卡与棒球、汉堡一起，能成为美国文化的图腾，固然与其地域广袤、燃油价格低廉等因素密不可分，更为主要的，是那里人们的生活习惯与我们有诸多不同，居家琐事大都自己动手、亲自操练；假日里没事就拖着游艇和宿营车浪迹天涯。以至于在美国，针对皮卡有各种各样的附件可以选购，比如充气船和浮管、卡头枕显示器、DVD播放机、酒吧凳、防滑链、帐篷、工具箱和加热车毯等等。

    独特的生活方式，决定了他们对汽车的要求必须是大马力、多用途。比如福特的F系、道奇的公羊等，都是体积硕大的美式皮卡，价格自然也比小汽车贵，比如前两年，本田雅阁卖1.6万美元，道奇公羊卖2万美元（09年11月时，6.8万元人民币兑换1万美元）。在我国，家庭汽车起步不到10年，多数人对汽车的认知，仅仅是能坐人的层面，汽车的多用途性质在很多人的脑海里尚是一片空白，加之相关政策法规的一些不合理，导致皮卡在我国还不能像美国那样成为家庭车，至多是少数爱好者玩乐的工具，更为广泛的，则是企业、商家和机关购买。私人的小型工厂、个体工商户，如果经济实力不错，主人注重形象的话，一款品牌皮卡同样是较好的选择。

　　郑州日产的这款新皮卡正式名称为NissanPickup300，分为2驱和4驱两种动力模式，每个模式再分为标准型和高级型，由此形成4个款式。2驱标准型售价14.38万元，高级型15.88万元；四驱标准型17.88万元，高级型18.88万元。标准型和高级型之间，最主要的差异是安全气囊和防抱死（ABS），其次是电动天线和座椅的面料。另外，两驱车升级到四驱车需要支付3万元整，玩家买皮卡，肯定是非四驱莫属，企业、商家、机关买皮卡，是否一定需要四驱，就得看实际的用途了。

    对比之前郑州日产生产的东风皮卡，由于品牌、发动机等因素，这款日产皮卡价格高了一些，但若与美国的日产2.5升皮卡相比，也还说得过去，这款车的美规版，后轮驱动，卖价在1.74万-1.95万美元之间（折合人民币11.9万元-13.26万元)，最高配置为4.0升的四轮驱动版本，2.76万美元（折合人民币18.77万元)。