穿着仔裤的白领！试郑州日产皮卡NP300

 机械四驱系统 越野性能强悍

　　NP300是一款拥有较强行驶能力的车子。第一，它的发动机仓内装配了两个电瓶，并装备了发动机预热功能，在低温等恶劣条件下，保障车子的使用；第二是可靠的四轮驱动，使这辆皮卡具备了越野车式的通过能力。

    我之所以用“可靠”二字，是因为，眼下一些SUV号称四轮驱动，可它们中的一部分，所谓四驱实际上是个样子货，真正遇到复杂地形，四轮驱动形同虚设。NP300装备的是机械四驱，别以为机械式代表着落后，电子式代表着先进，在复杂地形面前，只有纯机械式的四驱，发动机扭矩才能有效地、直接地传递到车轮上。

    在试驾的时候，我有意找了块泥泞的沼泽，不一会，NP300陷住了，后轮失去了摩擦力，空转不止，此时，挂上4轮驱动，车子一跃而出。随后，在一个大约20度左右的软土斜坡前，连四驱的低速档都没用上，就轻松地爬了上去。

　　在人们的脑海中，越野车与皮卡是两种完全不同的车子，实际上，NP300与硬派风格的越野车很相似，车身下面都有粗大的车梁，都是四轮驱动。NP300的底盘最小离地间隙是210毫米，接近角42度，离去角32度，这三个尺寸决定了NP300具备相当可观的通过能力，比一些越野车还有更占优势。要知道，大切诺基的最小离地间隙是209毫米，接近角是23.3度，离去角是27.1度。丰田的兰德酷路泽（以前叫陆地巡洋舰）最小离地间隙是210毫米，接近角是30度，离去角是20度。三辆车一对比，NP300的越野能力可想而知。

    另一个不俗的成绩是，NP300在四轮驱动模式下，最大爬坡能力为60%，也就是说，每前进100米，能爬升60米，换算成角度是31度。上述事实，证明NP300不仅是辆商务用车，同样是越野玩家值得物色的目标。它的行驶性能，是我们司空见惯的城市型SUV车所无法比拟的。