四驱测试之大众进口Tiguan和4Motion篇

 前言：似乎是从Tiguan在国外刚刚上市，国人就开始给予它非同一般的关注度。作为一款基于PQ35平台的城市型SUV，他似乎很好的满足了人们对于扩展高尔夫优秀基因的所有诉求。2.0T发动机、4Motion四驱、SUV的通过性……然而，在今天看来Tiguan的表现是否称职，还得用下面的事实说话。

    谈到Tiguan的越野表现，我们还是先从其通过性开始说，在有过SRX”茶壶煮饺子”的尴尬局面后，我们再一次将越野的本质放在第一页。

    Tiguan的车体在所有8台车中是最紧凑的，其轴距仅为：2604毫米，相对较短短轴距虽然在一定程度上影响了后排空间，但对于提高通过性还是非常有帮助的。

    除了轴距上的优势，Tiguan在外形设计上，设计师也更多强调了整体匹配。即便是运动版Tiguan，其接近角、离去角也达到了28°/25°。

    特别值得一提的是，Tiguan的保险杠，有人将这一造型形象的称为鱼嘴。虽然从侧面看会少了几分霸气，但对于规避与地面的冲击有很大的帮助。

    可以说在所有8台车中，Tiguan的通过性表现，仅次于底盘升高后的奔驰GL。给予其这样的评价就算作是Tiguan摘冠了。