翼家亲 专业评测三菱蓝瑟翼神之乘用篇

　　此次评测的这款2.0旗舰版配备的是跟LANCER相同的进口CVT变速箱，有6个模拟手动挡位，方向盘后面带有桨式换挡拨片。

　　手握挡把的感觉自然是没有拨动换挡拨片的感觉来得过瘾。桨式换挡拨片采用通用的左减右加换挡模式，和EVO相同的修长线条拨片不随方向盘转动，同样是全铝合金打造，视觉和质感也一并出色。

　　翼神的方向盘手感一般，也许是EVO先入为主的观念在作怪，和基本保持了运动精神的换挡拨片比起来总感觉方向盘平庸了一个档次。而且只能上下小幅度调节的方向盘在实际使用上也稍有不适。同事在试驾后普遍反映，如果方向盘的角度调节能再高一些，驾驶起来将更为舒适。

　　提到驾驶姿势的舒适性，除了方向盘的调节角度稍小外，位置偏后的前排扶手也是一个鸡肋部件。由于其是固定且不可高低调节的，在前排驾驶员以正常坐姿长时间驾驶时，完全起不到托住手肘减轻手臂疲劳的作用，如图中所示，扶手箱过于偏后的位置在停车时用作拉手刹的受力支撑倒是不错。