真正的贵族享受 评测捷豹XJ全景奢华版

与拥堵严重，乱哄哄的巴黎市区相比，凡尔赛的天是晴朗的天，凡尔赛宫的金碧辉煌与古雅建筑和幽静街道构成了与全新XJ 气质息息相符的氛围，这是捷豹选此进行全球媒体试驾活动的主要原因。按下XJ 的一键启动按键，5.0 升V8 自然吸气发动机发出了低沉的节奏，华丽的JaguarDrive SelectorTM 换挡旋钮让你只能以绅士般的风度轻轻旋转，6 挡自动变速器的轻微跳挡难以察觉，只有在转到“S”模式或者长按动态模式按键后，高亢的发动机轰响和紧绷的底盘才能唤醒你的运动细胞。XJ 全铝结构的高刚性车身使他有如脱兔般敏捷，仅仅1773 公斤（长轴距版）整备质量的XJ 在每一处较急的弯角都能稳定坚毅地驶过，大尺寸车轮和轮胎紧紧抓住地面，ABS、动态稳定控制（DSC）、弯道制动控制系统（CBC）、转向不足控制系统、EBD、电子牵引力控制系统（ETC）、紧急制动辅助系统（EBA）以及发动机拖拽扭矩控制系统等电子安全装备一应俱全。得益于这一系列电控系统的支持，XJ 牢固的车身给驾驶者提供了足够的安心。捷豹XJ 采用铝制车身结构已经很有一段时间了，按照捷豹工程师的介绍，全新XJ 采用的高强度铝合金堪比制造航天结构面板的高强度钢板。此外，捷豹还采用了具有结构负荷能力的铝制铸件和挤压件，保证了整体的结构强度。

说XJ 具有顶级的驾驭品质并不过分。与身材相比，XJ 稍显细小的方向盘握感却足够舒适，在不同速度区段转向力都很适中，指向精确。尽管车身较长，但XJ 身手灵活，最小转向半径仅为6.35 米。捷豹为XJ 配备了空气悬架，在自适应动态系统的辅助下，大幅提升了车辆激烈运动中的稳定性和平顺性。自适应动态系统具有连续可变阻尼功能，可以通过对车轮位置、方向盘角度以及加速状况进行每秒500 次的监测以应对不同工况。启动动态控制系统功能后，虚拟仪表的背光显示会变成红色，底盘和敏捷的油门响应能让XJ 顷刻变成真正犀利的豹子。对于喜欢驾驶的车主，XJ肯定是个好选择。比起上代产品，全新XJ 出色的运动性能超乎预想，完全可以媲美他的对手，某些方面甚至足以领先。而对于那些更贪图舒适的客户（或许占有很大比重），XJ 还能做些什么？