外观更运动 实拍通用五菱新乐驰运动款

动力&底盘：1.2升发动机满足日常代步需求

在动力方面，新乐驰运动款与普通版并没有较大的差别，搭载的依旧是那台1.2升P-TEC发动机，虽然排量较小，但是其却拥有着较为不错的动力表现。63千瓦的最大功率和108牛米的峰值扭矩，52.2千瓦/升的升功率也更能够说明其拥有着不错的动力输出，而这样的数据表现甚至可以与一些1.4升车型的动力相媲美。与其配合的依旧是那款5速手动变速箱。

[乐驰 4.18-5.18万]

这台P-TEC发动机是从通用全球发动机平台研发而来，发动机工厂引进通用最新的发动机生产线，是世界上较为先进的发动机生产线之一。而P-TEC发动机工厂则是以通用全球动力总成开发和管理流程、GMS原则和标准作为管理基础，结合五菱造车经验积累，实现了高标准管理体系。

[乐驰 4.18-5.18万]

在底盘方面新乐驰运动款采用的是前麦弗逊后连杆摇臂的悬架组合，这可以说是在这一级别车型中较为普遍的悬架系统。对于这款小车来说，虽然其被命名为运动款，但由于车型的限制，其还是会更加注重舒适性的。它的这一底盘也经英国莲花汽车工程专家的调校，让它的底盘安全性也有了一定的保证。

总结：整体来看外观更具运动性

经过对新乐驰运动款的一番体验后，我觉得虽然其被命名为运动款，但是在动力、变速箱还是悬架形式都没有发生变化。而这也让使得这辆“运动款”只能用“形似”来形容。