距离量产更近一步 吉利全球鹰IG解析篇

 IG的中控区大部分采用黑色塑料制成，但却感觉不到粗糙与廉价，各部件之间的衔接都很紧密，闪闪发光的镀铬装饰也点缀得恰到好处。尽管少了些许科幻色彩，但当前这款内饰的设计感还是较令人满意的，希望能够沿用到最终量产车型上。

    IG的脚踏板与挡位都有些特殊，或许是由于采用了电动系统，它的脚踏板直接由地毯处伸出来，从外面看不到机械连接部件。而球形挡位上没有任何的标识，据推测它应该至少具备前进、后退、空挡三个挡位。

    概念车上冰冷的太空座椅不见了，新最的座椅设计离生活更近了一些。将前排座椅折叠后可以进入后排，尽管IG在CNCAP碰撞实验中得到四星的评分，但我感觉它的后排既不安全也不舒适，后排椅背离车尾太近缺乏缓冲空间，即使是轻微“被追尾”也有可能被卡在后排不能出来，平时用后排载物似乎更现实一些。

    结语：IG离我们更近了，尽管现在看来太阳能概念还有些过于超前，但电动系统180km的续航里程可以满足大部分人的日常出行需要。出色的外形设计也可以吸引到许多消费者。但它的四座设计显得有些过度利用空间，两门两座或许更适合这款小车，磷酸铁锂电池的寿命与性能还有待检验。希望它的最终售价能够贴近百姓可承受的合理范围，那时我们就能迎来全新的电动时代！