实用的Coupe！奥迪A5 SportBack试驾篇

   此次上市的A5系列配备了2.0TFSI、3.2FSI两款经典的发动机，并且分别搭配Multitronic和Tiptronic两种变速箱，但是遗憾的是著名的Quattro四驱系统只与3.2FSI这款发动机组合，而2.0TFSI车型则一律采用前轮驱动。而S5系列除了4.2升V8自然吸气发动机以外，还为A5 SportBack和A5 Cabriolet增加了一台3.0TFSI机械增压发动机，与S-Tronic双离合变速器搭配使用。

    试驾线路由城市道路试驾和赛道试驾两部分组成，从酒店驾驶A5驶向上海国际赛车场，这一路陪伴我们的是一台A5 Cabriolet。老实讲，从坐入车内的第一感觉到抵达上海国际赛车场，这台A5 Cabriolet并没有令我需要刻意适应的地方，无论是驾驶感受还是乘坐感受，一切都是那么的熟悉。

    虽然采用软顶敞篷设计，但车内的噪音依旧控制得非常合理，只是在市区与大型公交车擦身而过时会传来比较大的噪音，之后无论是高速行驶还是市区蠕动，车内噪音都不会让乘客将嗓音放大，这对于一款软顶敞篷车来讲已经非常不错了。

    A5将变速箱和前轴布置的更加紧凑，使得前轴前移152mm，获得了更好的轴荷分配，有效的提升了车辆操控性。5连杆式前悬挂和梯形连杆式后悬挂都让A5的驾驶感提升了一个档次，转向机前移令车轮的指向性更加直接，并且在悬挂系统上大量使用了铝制材料，这些都将A5的操控性提升到一个新的高度。