实用的Coupe!奥迪A5 SportBack试驾篇
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2010/5/25 19:54:00
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以上这些技术所带来的成效均在赛道试驾部分得以体现,奥迪在上海国际赛车场安排了许多试驾项目,并且S5 SportBack也参与其中,众多项目中大家最感兴趣的还是能有机会驰骋于上海国际赛车场中。
A5在赛道中的表现令人惊讶,大家都知道,上赛道的“上”字最顶端的几个组合弯角和大直道末端的组合弯角非常难处理,在弯中转向不足或转向过度都不是好事,而驾驶前驱版A5在这些弯中,只要保证好线路,转向不足这一前驱车的天生弊病出现的很晚,底盘与悬挂系统的极限非常高,当然,这也得益于四条出色的运动型轮胎。
与四驱版本几乎蛮横的入弯方式相比,前驱版A5的极限临界点比较明显,当车身侧倾至一定程度时轮胎会用嘶叫的方式提醒驾驶者,精准的转向系统也让弯中小幅度修正方向变得非常容易,前提是不要忘记切换至运动模式。在拥有这些新技术和优秀的调教之后,在赛道上紧跟专业教练驾驶的A4L并非难事。
总结:由于试驾的车型众多,所以一天的试驾行程显得更加短暂,在接触了不同版本的A5后,发现A5涵盖的车型可以满足大部分人的需求,动力和操控是一方面,新增的SportBack车型大大增加了实用性,并且拥有一流的外观设计,而Cabriolet则满足了人们对情调和独特品位的追求,毕竟敞篷车的魅力几乎是永恒不变的,Coupé车型仍保持了原有的双门轿跑车形式。现在唯一的问题就是价格,你在追求以上特点的同时需要付出比同级车更多的钞票,换回的是奥迪一贯的高水准做工,以及出色的动力、操控性,值与不值还要您自己说了算。
2010年4月27日
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