我是“小君越” 实拍别克英朗GT三厢款
顶配的英朗GT配备“免钥匙进入”系统,就是说车主在进出车辆的时候无需按下遥控钥匙上的按钮。当接近车辆的时候车门会自动解锁,而在离开车辆的时候用手指轻触一下门把手上的感应器车门就会锁上了。
我们所拍摄到的已经是最顶级配置的英朗GT了,但是在这台车辆上并未看到车头部分使用了更加安全更加高端的氙气头灯,而仅仅是普通的卤素灯泡。虽然大灯的造型很不错,但是功能性上确实没有太多的亮点。
英朗GT的车尾设计同样注重了突出豪华性,位于尾灯上方的灯眉是两条银色的镀铬装饰条。目前来看这样的设计还从未出现在任何别克车型上,不知道上海通用别克的这一次创新是不是也能够得到未来车主们的肯定。
位于英朗GT车尾的标记其中EXCELLE在09年以前代表着凯越,而在09年之后这串英文则代表了一个新的车系名称——英朗。而大多数人会认为“GT”会是某种与运动、速度或是激情沾边的含义,但实际上这只是一款三厢的A级轿车,与运动没有什么必然的联系。
动力部分英朗GT毫无疑问会使用到1.6升、1.8升两款自然进气引擎,以及1.6T涡轮增压引擎。在上海通用的动力系统中,1.6和1.8升引擎已经进行了技术升级与过去老凯越的引擎虽然有一些相同但是油耗表现会明显好一些。
2020年7月8日
拉出来“遛遛”实测2021款英朗1.3T轻混 4月30日,上汽通用别克一口气发布了新款的轿车家族,其中就包括2021款英朗。作为年度改款,虽然2021款英朗在设计层面上没有变化,但随着1.5L四缸发动机的回归,以及1.3T车型加入了48V轻混动系统,2021款英朗面对市场还是展现出了一个新的动力面貌。不久前我们曾对1.5L车型进行过测试,今天,就让我们再把1.3T轻混动车型拉出来“遛遛”。
●外观内饰回顾
除了拥有新的动力系统,2021款英朗还精简了全系车型,如今全系只有四款车型可选,抛开动力的不同,其实只有两款配置,分别为低配...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月23日
全面进化的产物 试驾别克英朗15N豪华型
全新别克英朗给我们展示的是全面的进化,这样的改头换面不仅摒弃了前款车型中庸的设计,同时为了迎合消费者更加理性的需求在功能配置上进一步升级,而全新加入的1.4T和1.5L两款动力总成也让全新英朗拥有更高的燃油经济性。
对于外观设计最直观的感受是全新英朗变得更年轻了,当然这种变化我想不能接受的人也不在少数,但至少可以肯定在细节方面的变化已经让人眼前一亮。前保险杠的中冷散热口面积较小,黑色双侧格栅设计营造了较强的层次感,只是如果格栅面积更大一些会让车头看起来更厚重,而前杠两侧...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月5日
表现平平 别克英朗GT之前悬通过性测试
英朗GT前悬长度、高度数据
本期,编辑测试的车型为别克英朗GT,经过测量,该车前悬高度约为19厘米,前悬长度约为83厘米。
英朗GT前悬通过性测试一
城市中停车位资源越来愈稀缺,而有些停车位则需要行驶到马路牙上方才能泊车。许多车辆因此撞坏了前保险杠,这是因为车主们对自己爱车通过性的不了解。下面就让我们来看看英朗GT前悬高度的通过性如何。
因为该车前保险杠下延线条急速下滑,因此面对约8-9厘米的平台时就无法通过,看来车主们在驾驶英朗GT时要格...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月9日
形象内涵双重诱惑 别克英朗1.6T全体验
车评概要
· 1.6T发动机动力参数甚比1.8T
· 有良好的沟通感,极具驾驶乐趣
· 运动模式独特而强劲
· 1.6T内外运动形象十足
· 车厢兼顾强大、便...
查看全文>> 更多相关>>