蓝色旅程e起开启！全新体验大众电动车

位于功率显示器和行驶里程显示器之间的多功能显示屏还可以显示能量回收的强度，这也是一个全新的系统。驾驶者可以通过自动变速器的排档或方向盘上的换档拨片分4级（D-D3）来调节制动能量回收系统的强度。最低一级为D级，这时，只要驾驶者松开电动机加速踏板，汽车就开始“滑行”，车辆几乎没有拖拽阻力，只依靠轮胎的滚动阻力和空气阻力进行“制动”减速。如果调整为D3级，或 “B” 工作模式（即制动），在制动过程中，系统将最大化回收动能，并将能量存储于蓄电池中。此外，多功能显示屏中还会实时显示自动空调以及风扇系统等的耗电情况。

驾驶者还可以通过设定不同的驾驶模式，以优先实现最大行驶里程或者最佳舒适性或者是最强劲动力。不同的驾驶模式通过对电动机功率、空调系统以及最高时速和能量回收系统的设置来改变电动车行驶的特性。这辆高尔夫电动车的驾驶模式可设定3个工作模式，分别为：“正常”、“舒适+”（舒适性优先）和“行程+”（行驶里程优先）。在在“舒适+”模式下，电动机可提供85千瓦的全负荷最大功率。而在“正常”模式下，电动机可提供的最大功率则被限定在65千瓦。 在“行程+”模式下，电动机的最大输出功率被限定在50千瓦。空调系统也被完全关闭。系统通过多功能显示屏显示当前所设定的驾驶模式。