预计起售7.68万 东风日产玛驰到店实拍
空间篇:后备箱不能放平有些遗憾
说到空间部分,我很自然的想到了东风日产旗下的轩逸和骊威,这两款车型的空间都是长项,而玛驰同样如此。虽然玛驰的车身长度仅有3779mm,轴距仅为2450mm,但是玛驰的后排乘坐空间在同级别小车丝毫不示弱,头部和腿部空间都很充裕。
可能是为了提升后排空间,还可以让后排座椅方便放倒,因此玛驰的后排座椅设计的很单薄,这点也是可以理解的。玛驰的后备箱空间相对于它较小的车身来说还算比较客观,放倒后排座椅之后更是能为您搬运大件物品提供较大的空间。
后排座椅不能放平,是在有些遗憾,不多大开口设计让装卸物品很方便
动力篇:有可能推出1.2T发动机
1.5L HR15DE发动机
4速自动变速箱(左)5速手动变速箱
玛驰配置的1.5L HR15DE发动机,最大功率79kW,最大扭矩138Nm。而也有不确切的消息称后续会推出1.2L的机械增压发动机,最大功率为72kW,最大输出扭矩为142Nm,其扭矩甚至超过了1.5L发动机,虽然很值得期待,但是是否能真正到来还是未知数。在传动系统方面,玛驰可选装5速手动变速箱和4速自动变速箱。
编辑点评:
东风日产玛驰
整体来看玛驰,并不是很多亮点,而且优势并不是很突出,因为纵观小型车市场,新嘉年华的时尚多变,雨燕和赛欧的价格优势,飞度的空间,POLO的品质做工都是很突出的优点,而玛驰可以说表现很平平,要想在中国市场取得期望中的成绩难度不小。当然,在它上市之前,价格还是未知数,说不定东风日产能够给我们一个惊喜呢。
2010年5月25日
城市精灵!抢先体验东风日产March玛驰
说实话,最初见到第四代March时,我并没有感受到当初三代车型带给我的那种强烈视觉冲力。但是东风日产却执意的在其产能紧张的情况下将第四代March导入了中国市场,并且采用了一个7-10万元的预售价,这让我有些不解。但是通过这次对March玛驰的试驾以及与东风日产方面的交流,使得很多问题变得清晰。
东风日产march玛驰
首先,March是日产在全球市场颇受欢迎的一款小型车,先后经历了四代车型。而看到这台第四代March,我并没有一种惊艳的感觉,当初在三代车型上那种能够让女生尖...
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小改款带来不一样感受 试驾日产新March 全新日产MARCH已经在香港市场上市,此次小改款虽然没有换代的变化大,但是相对于国产的玛驰而言,还是有很大的变化,不但是外观更具男性化的动感阳刚气息,动力上采用1.2L三缸引擎搭配CVT变速器也是值得体验的地方,下面让我们一起看看这款新March的变化之处。
新款MARCH延续了日产新一代车型的诸多设计元素,如宽大的LOGO区域,更为锐利的头灯和菱形的进气格栅等,都强化了车头的运动化风格和男性化的气息,虽然整车轮廓仍是圆润可爱的造型,但不影响其变得更适合男性化的...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月16日
来自日本爱的小屋:试驾东风日产玛驰! 相对于其它合资的竞争对手,日产March对于我们来说还有些陌生,但事实上它却是个拥有28年悠久历史的小型车系,更可谓日系小型车的鼻祖之一。虽然它姗姗来迟,但这次东风日产给我们带来的却是刚刚在日本本土上市的全新一代车型,取名玛驰。
若套上国人的标准,新玛驰的三围数据并不显傲人,车长不足3.8米,车宽也相比同级车略窄,但它的车轮被设计师巧妙的设置在车身的四个角上,让玛驰的轴距达到了2.45米,也为车厢提供了尽可能充裕的空间。相比同门的日产小型车,玛驰的外形设计明显更偏向年轻人的口味,车身...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月5日
犀利大幅进化 实拍日产全新玛驰 MICRA 2016年巴黎车展的媒体日,29号上午10点30分,日产发布了新一代玛驰 MICRA车型。第五代的玛驰车型保留了15年发布的日产Sway概念车的大部分设计,整体使用了日产新的家族式风格。
与上代相比全新玛驰轴距增加,体型和内部空间都相应增大,造型更宽更低矮,经过空力设计的优化,新车的风阻系数仅为0.29,同时在车辆NVH方面也进行了大量优化工作使得隔音降噪能力大幅改善,据悉新车将最先开始在法国弗林斯工厂生产,2017年3月起在欧洲上市,后续将会内引入国内。
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