高性能陆地航母 宝马550i豪华试驾预告
宝马550i Gran Turismo豪华型以它超出3米的轴距和庞大的车身告诉我们,高性能的房车未必不能拥有庞大的身躯,而且加速和制动成绩同样可以让比它小两个级别的钢炮级跑车汗颜。
从侧面看宝马550i Gran Turismo好像是一部改装后贴地飞行的宝马MX6
视觉的第一印象对人来说很重要。宝马550i Gran Turismo的厚重外观足以让人对它产生很多联想,结实、性能、高油耗、滞重、狂暴......我们带着一系列的疑问即将展开对它的全面评测。
宝马550i Gran Turismo的车头还是相对温和一些的
从X6开始宝马好像就是要证明大块头同样也要性能,当然代价就是高油耗和实用性的损失,但也许对于一些特定用户这都不是他们要考虑的。个性和力量才是更是他们的诉求。
GT标识和具有杀伤力的尾灯足以突出它的不同之处
550i又是这艘“航母”顶级配置还没有碰它便已经感受到它的“小宇宙”了
这次我们拿到的试驾车,是5系GT的顶级配置,当今BMW的豪华配置和高性能及空间想象力集成一身。5系GT的外观足以吸引很多回头率,但性能是否真的能让更多的同向驾驶者在反光镜中看不清车头式便只能注意着它性感强健的车尾绝尘而去呢。
2010年8月26日
特别的加长为特别的你--图解宝马新5系
加长是大多车型在中国本土化比做的一项改进,更大的空间也意味着更大的市场,德国人对这一点的领悟还是其他车系所不能比的。奥迪在国产后就进行了加长,从A6到A4,Tiguan国产后也一样。当然,宝马也想在中国扩大份额,所以为中国人量身定制的宝马新5系出现了。
轴距越长的车型实际上驾驶起来的难度也就越大,但是为了提供优秀的后排空间又只能在加长上做文章。新5系在这方面自然不能摆脱基本物理常识的束缚,加长后的新5系车身更修长了。
而车头在经过修饰后也显得更低,有种冲击力...
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入门级如何?实拍图解2020款宝马525Li 宝马5系一直是豪华中大型车市场上的一位强力选手,其出色的机械素质和年轻的设计受到了越来越多消费者的喜爱。在F18时代,宝马5系有着比较大的优惠幅度,入门车型520Li更是性价比突出,对销量有着极大贡献。今天,我们也找到了现款宝马5系的入门级车型——525Li,来看看它的产品力究竟如何。
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总结
以入门级的定位来看,宝马525Li比它的大部分对手们更贵,配置上各有千秋。所以,如果单纯从配置表现...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月14日
探究冬季“十三陵水库”试驾宝马535Li 在奥迪、奔驰等品牌C级车阵营短兵相接的当下,宝马535Li自然也不甘示弱,加入到这个汇集各路英雄硝烟四起的战场。以前流行一种说法叫做“开奔驰,坐宝马”,这或许是对宝马驾驶和操控性最直观的评价,但仅仅拥有这些是不够的。新年伊始,我们在十三陵水库的一趟郊游中探究到了新宝马5系的魅力。
第一眼看到宝马535Li,白色的锋利腰线设计勾勒出力量感的外形,从后面的“L”让我们不难看出它的血统:加长版的设计。如果不看车尾的5系身份牌很难分辨出它与7系的区别,手握在符合人体曲线设计的真皮三辐方向盘上,厚重的质...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月2日
白马王子飘然感觉 宝马523Li试驾感受 这辆BMW汽车通体洁白,车身修长,容貌英俊。即使它的心脏并不是最强有力的,但也不妨碍人们一眼就爱上它。
坐在523Li的驾驶席上,我有了一种成为白马王子的飘然感觉。只不过,在我手中的并非套住白马的缰绳,而是也能让“马儿”乖乖听话的方向盘。和所有带有蓝天螺旋桨标志的方向盘一样,它有着舒适的手感以及比较小的直径,握着它就会让人产生一种莫名的驾驶冲动,如同驾驭宝马良驹的缰绳在手。
即便是采用了电动助力转向系统,523Li仍然能够通过方向盘传递路面的信息,转向的准确性和快速就更不用说了——驾驶B...
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