油门响应非常直接！试驾528Li和X5感受
本来今天是想试驾528Li和535Li的，但因为535Li的试驾车有些故障（估计是被试驾客户艹的太狠了
），所以没试成535Li，后来正好看到X5的试驾车停着，想想看年底资金情况如何，兴许也能加点儿银子上X5，也就顺便试了试X5 35i。下面简单说说试驾感受吧：
528Li：
528Li的动力小胜E300，油门响应非常直接，最大扭矩应该在2500转左右出现，一直接近6000转左右动力才衰减，刹车很给人信心，觉得刹车基本可以和奔驰E打个平手。但车身过长依然是新5系一个缺点，操控的感觉和3系相差很大，不说一天一地，但指向的精准性和过弯时的车身稳定性确实和宝马3系相去甚远，甚至没觉得比奔驰E300好；在不太密集的车流中穿行，纵然190KW的528也无法给你人车合一的感觉（当然很多时候人车合一需要较长时间的磨合就是了）。不过相信如果游车河的话，528Li的机动能力依然应该可以完胜北奔的E300L（本人还没驾驶过E300L）。说实话，本来很期待535Li的试驾，但是结果没试成，俺也木办法~
X5 35i：
1、内部做工感觉一般，连销售MM自己都说，做工和卡宴以及奔驰差别比较大；
2、7座的最后2个座位根本无法坐成年人，绝对是个鸡肋配置；
3、动力响应不够及时，有1秒左右的滞后，涡轮增压车的通病，BMW也无法避免；
4、35i的3.0T动力给X5也就刚刚够用，说澎湃还是远远谈不上的。。。
5、急加速的时候噪音巨大，问销售MM535Li会不会也是这样，答曰：安静很多，X5是越野车，撒野时有点声音陪伴着更好，5GT也是酱紫的~
个人感觉，这款发动机用在535Li上会比较出彩，但是在X5上要想同样出彩是不可能了，王道还是V8的4.4T。。。。
另据说现在订车都要很久，528豪华排到8月份，X5排到3、4个月之后，535Li领先稍微快点，3月就能提到，反而535Li豪华和行政都得3、4个月，也不知道是不是真的这么紧俏？
看了坛子里不少同学纠结于528还是535，我是这么想的：
说实话，没有535之前，上一代530无论在市区还是高速公路上，基本上已经是所向披靡了，除了一些小众性能车之外，530的性能基本上可以击败路上绝大部分车，其实现在的528也是一样的。
只不过人们追求都是无止境的，所谓的“天外有天、山外有山”，人们总是更期待天外的那个天，山外的那个山，所以这就要结合个人实际的经济能力和个人用车需求来决定了。
如果平时跑高速很少的话，上535Li真的有点浪费，在市区根本无法享受那种酣畅淋漓的加速，而且低速走走停停还更容易积碳。如果高速走得多，喜欢急加速、喜欢推背感的话，相信买535会让你更痛快，也不会后悔！
所以结合我自己的需求和实际情况，我会选择535Li，当然前提是需要再观察一段时间看它会不会烧机油~~
对了，还有一点觉得新5系很过分的是：居然新5全系包括535Li、535i、5GT全都没有倒车影像。。。。
销售说，毕竟5系还没豪华到那个档次，要7系才有
现在随便十几万的车都有的配置。。。。真的是很无语。。。
