特立独行"混搭" 评测宝马X1 xDrive28i

　　最后我们还是来看看X1的绕桩姿态吧。宝马X1拥有非常不错的底盘调教，从日常驾驶到相对极限状态中，X1都更接近于轿车。不过也对，毕竟X1是3系的衍生品。

『绕桩姿态X1很出色』

　　不过相比3系而言X1的操控性更强，毕竟它是四驱。X1的悬挂仍是硬，在绕桩过程中车身保持很到位。转向精确，不过相比3系而言，X1还是缺少几分激情。

『四驱控制让X1操控出色』

　　当四个车轮都有驱动力时，宝马X1的操控性会表现很稳健，极限出来的也相对靠后，但如果你适应了油门反应后，同时准备加快绕桩速度时也会发现X1的尾部开始活跃，而且偏向后驱的状态很清晰，稍有滑动后，稳定系统便出来进行干预。

　　在DTC和关闭DSC两种模式下，车尾的摆动迹象明显不同，允许一些或更多的滑动有着实实在在的差别！即使四个车轮都有驱动力，但当后轮拥有更大驱动力时，你也得提防尾部突破极限的状况，有点挑战性。

　　不过与3系不同的是，X1除了转向没有那么“专业”外，油门的响应速度以及贴地性也不如前者，依我看，它的稳定性很有特点，但操控乐趣还是要逊色一些。