特立独行"混搭" 评测宝马X1 xDrive28i

　　X1是从3系平台衍生出来的产物，所以在车身尺寸上与3系也相当接近。4454/mm1798/mm1545mm是X1的三围，而2760mm的轴距与3系完全相同。修长的车身与较低车身高度让X1看上去就像“趴在地上”蠢蠢欲动。

『虽然X1外形很另类但很有家族气息』

　　作为宝马旗下的车型，“双肾”的中网与“天使眼”都是必不可少的，缺少哪一项感觉都不是纯正的宝马。（题外话：没有天使眼的120i怎么看都边扭）。前底部保险杠通风口是封死的，只是起到了装饰作用。而银色护板并非金属材质而是真真正正的塑料，感觉很廉价。

『天使眼是宝马的象征』

　　全景天窗是一项很实用的配置，本来笔者想赞美一下，不过看到X1那50多万的售价也不想说什么了。毕竟这个价格在没有配置全景天窗真有点说不过去了。对于一款SUV来说除了全景天窗之外，行李架也是一项必不可少的配置。X1车顶上的行李架非常漂亮，但预计实用性并不是很高。

　　修长的车身线条在侧面表现的淋漓尽致，当然为了能容下那款经典的直列发动机，发动机舱也被设计的十分长。194mm的最小离地间隙让X1车身高度并不算很高。从外观上看X1可以说没有任何SUV的感觉，倒是有“3系范”。

『细节之处更体现出精湛做工』

　　相“凶狠”的前面，尾部设计很平淡。简单线条勾勒出的车尾体现出与车头不一样的感觉。银色护板与前保险杠相同均为塑料材质，只不过喷涂上银色漆而已。与“天使眼”相同，尾灯整体造型也越来越多的被宝马车型所普及。LED灯组穿透力强。并不算垂直的尾窗视野较好，镀铬的排气管与整车非常搭配。不过笔者感觉要是设计成双排双出则更显气势了。

『其实X1的尾部亮点并不多』

　　最后我们说说轮胎。X1全车均使用米其林轮胎，前轮尺寸为225/45 R18后轮为255/40R 18。“树杈”轮毂非常漂亮，而且是标配，只不过刮蹭后会很难修复。

　　X1的外观可以说是非常时尚，但这种时尚与SUV无关。从3系衍生出来的X1怎么看都像是一辆架高的轿车。前后保险杠底部并没有使用金属护板较为遗憾，“天使眼”，“双肾”这些典型的宝马标志在X1上均可以找到，当然还有那经典的“Hofmeister kick”拐角。