不仅是罗曼蒂克 试驾体验雷诺运动车型
该车采用17寸合金轮圈和215毫米宽的轮胎，制动系统则采用Brembo卡钳。CLIO RS的内饰还是比较朴素的，众多的圆形设计元素的运用让这辆强悍的小车平添了几分可人之处，三幅式真皮方向盘和可选装的Recaro赛车座椅又让你意识到，这是一辆为驾驶而生的车。
提起高性能紧凑级轿车，你首先想到的也许是高尔夫GTI，三菱EVO和斯巴鲁STI这对日系双雄，甚至是宝马130i，而今天这里的主角我们也许还不熟悉，雷诺梅甘娜RS。梅甘娜是雷诺的主力车型之一，在欧洲很受欢迎，其车身形式包括四门轿车，双门的COUPE旅行车以及硬顶敞篷车梅甘娜CC,而高性能版本梅甘娜RS也充分体验了雷诺对于运动精神的理解和追求。
这款原型车采用了经过改进的前保险杠，侧面带有四个散热孔。另外，明显是出于测试的需要，前保险杠中间下部被切掉了，这可以让内部的大型中冷完全暴露出来以提升冷却效果。这种做法表明这款特别版的功率和刹车系统都超越了标准版梅甘娜RS。其他独特配置包括“Cup”悬挂，限滑差速器以及六速手动变速器。
梅甘娜RS搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了250马力，而最大扭矩更是达到了340N·m，这个数字足以让那些常见的排量同为2.0升的涡轮增压发动机们感到压力。要知道，梅甘娜RS曾经在德国著名的纽堡北环赛道创造出了超过上一代宝马M3（E46）的成绩，尽管那是减重123kg的梅甘娜RS R26.R版，但这也证明了梅甘娜RS的实力。