品质提升售价不变 试驾宝马320i体验篇
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2010/8/17 21:24:00
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宝马3系的长宽高分别为4502/1817/1421mm,宽扁低的外形设计使宝马3系天生就是一部运动胚子,2760mm的紧凑轴距也保障车辆的操控性不会拖泥带水。宝马320i的轮毂采用五辐双边造型样式,虽然造型并不算动感前卫,但是与3系搭在一起还算是比较和谐。在国内可以购买到的宝马3系一般会配备马牌或者普利司通两种品牌防爆胎,而此辆进口宝马320i配备的是价格略贵一些的普利司通的TURANZA ER300防爆胎,尺寸为205/55 R16,当轮胎意外出现漏气或者泄气状况时,车辆在不采取任何外界辅助措施的情况下还可以80km/h安全行驶80公里。
宝马320i的尾部短促有力,微微上翘的行李箱边缘形成了一个小型扰流板造型,运动本色再次显露出来。宽大后保险杠给人一种极强的安全感,镶嵌在后保险杠上的四方位倒车雷达探头令安全系数提升。宝马320i在后车顶上部标配的“鲨鱼鳍”在提升美观度的同时,还可以起到天线、释放静电等作用,也是区分318i与320i车型的重要依据。短小的尾部设计是车辆保持运动姿态的重要设计,进口版宝马3系与国产版宝马3系与在尾部最明显的区别就是,左端没有出现华晨宝马字标。
后尾灯组的造型也是强劲有力,中间一条横向突起棱线加强了后尾灯的层次感,外侧也运用一道圆弧棱线把尾灯勾勒的更加立体。转向灯采用了15颗LED灯管作为灯源,可以让后车更清楚的知道你的行车意图,后刹车灯亮起后的倒C状渐变造型也是美观度极佳。
2019年4月18日
上海车展 实拍体验全新宝马3系长轴版 全新3系来了,好在这次没让我们等太久,这次上海车展,宝马把3系长轴和标轴车型一并展出,这篇文章也将为您展示两款车。不用想,Li肯定会是以后的主销车型,本文及体验部分也主要针对长轴版来为大家展示。
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全文总结:
这次3系换代,我们能看到新一代3系在内外饰设计上更成功,面对奔驰C级和奥迪A4L的竞争,在曾经最弱的豪华感上...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月28日
不仅仅是驾驶乐趣 试驾体验宝马325i 整体概括
随心所欲
有不少人问过我为什么喜欢宝马?我很坦率的回答:“因为宝马是为驾驶者而生。”其实仔细想想后,不单单是因为宝马充满驾驶乐趣所以大家才选择,我想可能因为这4种人的存在才毫不犹豫的购买它。
蓄势待发
有人是有钱没地方花买宝马,有的人是为了宝马而宝马,有的人是口碑听说买宝马,有的人是真喜欢宝马而买宝马。而我是则属于另一种人,喜欢宝马但买不起宝马。不过我希望以我知道的宝马去告诉这些喜欢的人,让他们有一天也选择宝马。
运动姿态
大多数人都知道宝马是世界...
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空间表现令人满意 实拍2011新款宝马3系
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查看全文>> 更多相关>>2011年2月22日
更加贴近我们生活 试驾2011款宝马325i 前言:作为宝马旗下头牌的运动轿车,3系似乎已经在不少人心中留下了不可磨灭的印记,而自从它1975年的第一代诞生以来,经历了E21、E30、E36、E46、E90,到现在已发展到了第五代。可以说这30年改变都更加贴近我们的生活,但在它骨子里却依旧保持着最根本的运动元素。再来看看眼前这辆2011款宝马325i,向舒适性妥协的电动助力转向与制动能量回收系统,到底会给我们带来一辆怎样的325i。
从外观来看,2011款325i并没有太大的变化,而从水蓝色的车身可以看出,它是一部来自慕尼黑工...
查看全文>> 更多相关>>