合理售价7W元 谈谈新雅力士竞争力分析
如果做一个调查让消费者评选出丰田在中国市场上最失败的车型，我相信来自广汽丰田的雅力士一定会榜上有名。虽然在欧美日市场，YARIS是丰田的主力车型，但在中国市场它却从来没有品尝过热销的滋味。从之前的一汽威姿到如今的丰田雅力士，来自丰田的两厢小型车始终在市场边缘徘徊。对于拥有凯美瑞、汉兰达两大热销车的广汽丰田，虽然它们并不需要靠雅力士来“救命”，但让一款全球热销车死在自己手里总是感觉有些窝囊，也正是因为这种不服输的精神，让我们得以见到新款雅力士。
[雅力士 9.2-12.56万]
真正的小改款车型，这是笔者见到新款雅力士的最深刻感受。或许是出于尽可能降低成本的考虑，新雅力士相比老款车型的改动仅仅限于更换新进气格栅、加长前后保险杠和内饰颜色搭配的变化。对于一款车来说，上述变化并不足以让它在品质上发生任何改变。
前保险杠加长100mm、后保险杠增加65mm，两处小的改动让新款雅力士的车身长度从之前的3750mm增加到3915mm。其车身宽度和高度依然为1695mm、1545mm，与老款车型完全相同。对于那些靠车身长度来判断车内空间的消费者，新雅力士显然会被他们当成是一款“大车”。从视觉效果上看，新雅力士要比老款车型舒展许多，不再给人以臃肿的感觉。除了视觉效果的改变之外，更长的保险杠也增加了新雅力士的前后吸能区，让它的被动安全性得到一定提升。
2460mm的轴距，在新款车型身上没有发生任何改变。就乘坐舒适性而言，虽然新雅力士的后排空间谈不上宽敞，但与同级别竞争对手相比也绝对不算局促，对于刚刚结婚的年轻夫妻来说，新雅力士的车内空间基本可以让他们满意。后行李箱地板下降90mm，让新雅力士的后行李箱空间从老款车型的272L增加到318L。
动力系统方面，新雅力士依然沿用老款车型的1.3L（63kw/6000rpm、121Nm/4400rpm）、1.6L（87kw/6000rpm、150Nm/4400rpm）两款发动机，与其相匹配的变速箱依然是5速手动、4速自动两款产品。技术成熟可靠、发动机升功率高，是这套动力总成的最大优势，其不足之处在于4速自动变速箱在技术方面略显落后。考虑到丰田是一个以成本控制著称的企业，中国消费者将很难在短时间内像日本消费者一样享受到采用CVT变速箱的雅力士。
配置方面，新雅力士与老款车型相比并没有发生太多改变，发动机无钥匙启动系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘等颇具卖点的配置自然会继续出现在配置单中。至于它是否增加刹车优先系统，笔者目前尚未得到确切的消息。在经历了脚垫门、召回门等一系列风波之后，缺少刹车优先系统的丰田车会让很多消费者产生一定的顾虑。缺少倒车雷达，是老款雅力士在配置上的一大不足，它会给女性驾驶者和新手带来不小的麻烦，在新款车型上，这一弊病似乎并没有得到改善。
虽然厂家要到9月19日才会公布最终售价，但一经销商却率先透露了新雅力士两个排量7款车型的最终售价。其中，入门级的1.3E手动魅动版车型的价格为9.32万元，自动挡车型为9.92万元；1.6E手动魅动版车型为9.5万元（自动挡车型10.1万元）， 1.6G手动炫动版车型为10.1万元（自动挡车型10.7万元），顶配的1.6RS自动锐动版车型，其售价为11.3万元。从车型数量和价格上不难看出，1.6L车型依旧是新雅力士的主力车型。
